特斯拉在华'节食'策略：少产多卖的新算术

特斯拉中国因应订单减少，已经将上海工厂的生产线从六天半调整为每周五天，减少了Model Y和Model 3的产量，且这一调整可能会持续到4月份。尽管特斯拉在2023年全球交付量达到了180.86万辆车，成功“踩线”完成了180万辆的年度交付目标，但这背后伴随着连续的价格调整，牺牲了部分利润。

2023年特斯拉的降价行为虽然提高了市场份额，但同时也压缩了毛利率，从一季度的19.3%降至四季度的17.6%。特斯拉的这一系列动作，不仅对自身的长期发展构成了挑战，也对整个电动车行业的价格策略和市场竞争格局产生了深远的影响。

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有网友调侃说，特斯拉在中国的减产消息，简直就像是在告诉大家：“哎，我们也有紧箍咒，产得少了。”这就像是饭局上最能吃的那个突然宣布要减肥，让人既惊讶又好奇他到底能不能坚持。特斯拉之前通过降价在市场上掀起了一阵风波，现在又要涨价了，这操作就像是那种先给你个甜枣，然后突然一棍子打下来，让人措手不及。特斯拉的这波“减产涨价”策略，就像是在电动车市场上玩了一场“高级版”的心理战，到底是要让对手难以琢磨，还是自己也在寻找方向，真是让人摸不着头脑。

还有网友表示，特斯拉的这次减产可能是在为更大的战略调整做准备，就像是下棋，有时候需要暂时退一步，以便于后面能走得更远。但这种策略在激烈竞争的中国市场能不能行得通，真是个未知数。特斯拉一直以来都是行业的风向标，但现在似乎也在试图找到一个新的平衡点。这个过程可能充满了变数，但也充满了可能。对于特斯拉来说，这不仅是一次市场策略的调整，更是一次品牌实力的考验。

有专业人士表示，特斯拉在中国市场的减产行为，反映出其在全球战略布局中的灵活调整。在电动车市场竞争日益激烈的背景下，特斯拉通过减产来优化资源配置、提高生产效率，可能是对当前市场环境变化的一种积极响应。同时，这也表明特斯拉在追求销量增长的同时，更加注重经营效率和利润率的平衡。长远来看，这种策略可能有助于特斯拉在竞争中保持领先地位，但短期内可能会面临市场份额的挑战。