特斯拉称激光雷达是“傻子干的事”，华为真让特斯拉“傻眼了”

一款精巧的激光雷达设备，悄然成为华为在汽车领域建立核心竞争力的关键。在发布会上，余承东充满自信地宣布，华为开发的最新激光雷达技术至少超前行业一代，这一成就是不容置疑的。但究竟是什么使得激光雷达在实际使用中表现出众？

激光雷达，作为一种独一无二的传感器，对于实时监测车辆、行人和交通信号灯等至关重要。特别是在高速且车辆众多的环境中，激光雷达对于快速感知和定位具有不可或缺的作用。它如同汽车的双眼，能够准确捕捉前方车辆的位置、速度和移动轨迹，及时作出反应，确保行车安全与平稳。

余承东将激光雷达比喻为汽车的安全气囊和安全带，强调其在确保驾乘者安全方面的重要性。他指出，尽管其他方面可以考虑成本节约，但在激光雷达技术上则不应妥协。然而，作为智能驾驶技术的基石，激光雷达的应用并非毫无争议。特斯拉CEO马斯克曾贬低激光雷达技术，认为依赖此技术的人注定失败，他的批评主要基于成本考量。

2017年，美国的64线激光雷达生产成本高达6万元，限制了其大规模应用。考虑到至少需要三台激光雷达的车辆成本可能高达180,000美元，特斯拉因此选择了依赖视觉的方案，尽管这种方案会受到光照条件的影响。

与此不同，华为采取了创新的路径。凭借在软件和人工智能领域的深厚背景，华为选择自研激光雷达技术，旨在降低成本，推动行业进步。2020年12月，华为推出的96线激光雷达以700元的价格震惊行业，2022年，华为又推出了成本约3500元的192线激光雷达，成为全球能够大规模生产最多线数激光雷达的公司。

目前，约有10000名华为员工致力于激光雷达技术的研发，并已在该领域取得显著成就，足以对美国构成重大挑战。去年，中国修改了技术出口禁令目录，激光雷达技术也被列入，意味着只有华为能够获取这一尖端技术。

今年2月7日，问界M9迎来首批用户，搭载华为最新开发的三枚192线激光雷达，加上12枚超声波雷达和7枚毫米波雷达，组成了强大的车载环境感知系统。这一创新不仅代表了技术的飞跃，也让竞争对手，包括特斯拉，感到震惊。

未来，随着技术的不断创新和成本的进一步降低，激光雷达有望被广泛应用于更多智能驾驶场景中，从城市道路到复杂的自然环境，为自动驾驶车辆提供更为精确和可靠的感知能力。华为在这一领域的深耕细作，不仅将推动其在智能汽车领域的持续成长，也将为全球智能驾驶技术的进步贡献中国智慧和力量。

同时，华为在激光雷达技术上的突破，也将激发整个产业链的创新活力，促进相关领域技术的发展，包括但不限于传感器技术、人工智能算法、车联网通信等。这些技术的融合和优化，将为智能驾驶汽车的普及打下坚实的基础，进一步加速智能交通系统的建设和发展。

在这一切的背后，华为正以其在激光雷达技术上的领导地位，展现出其深远的战略眼光和创新能力，不断推动智能汽车技术的边界向前扩展，为构建一个更加智能、更加安全的未来交通生态系统作出贡献。