美国加州立法者呼吁加强对自动驾驶汽车的监管

在近期通用汽车和Alphabet公司的自动驾驶出租车事故频发之后，公众对于自动驾驶车辆安全性的关注逐渐升温。为此，加利福尼亚州的立法者和工会于周一联合举行集会，呼吁通过立法，禁止没有人类驾驶员的自动驾驶卡车在道路上行驶。

就在上周末，Alphabet旗下的Waymo公司的一辆自动驾驶出租车在中国新年庆祝活动中遭到严重破坏，这被认为是美国无人驾驶汽车遭受的最严重攻击。此类事件暴露了旧金山自动驾驶出租车运营环境的混乱。加州立法者正在推动两项法案，以加强对自动驾驶车辆的监管。

参议员戴夫·科尔蒂斯（Dave Cortese）是其中一项法案的发起人，他表示：“这些事故凸显了立法的紧迫性。”该法案还将赋予城市对自动驾驶汽车许可和执法的更大控制权。目前，这些权力仅由州监管机构掌握。

另一项法案则要求，重量超过10001磅的自动驾驶汽车（包括商用卡车）必须配备一名训练有素的人类驾驶员。州众议员塞西莉亚·阿吉亚尔-库里（Cecilia Aguiar-Curry）在周一的集会上表示：“这是一项常识性措施，在我们为工人制定未来计划之前，应该由人类来驾驶卡车，并确保科技公司不会将不成熟的技术强加给我们。”

去年，加州立法者曾通过一项类似卡车法案的早期版本，但被州长加文·纽森（Gavin Newsom）否决，他认为现有的监管框架足以确保安全。然而，考虑到Cruise的事故，该法案已于周四在州议会重新提出。

美国最大的工会之一——卡车司机工会（Teamsters）长期以来一直反对部署自动驾驶汽车，理由是安全和失业问题，并支持这两项法案。该工会副总裁彼得·芬恩（Peter Finn）表示，Cruise和Waymo的事件“表明这项技术尚未成熟，我们不能寄望于这些大型科技公司自我监管”。

科技公司是加州经济的重要支柱，因此加强自动驾驶汽车的监管在一些人看来是一个复杂的问题。Waymo没有立即回应关于加强监管和日益增长的安全担忧的评论请求。Cruise公司则表示，他们对去年10月事故的处理不当，并提出与州监管机构就调查达成和解。

包括德克萨斯州和阿肯色州在内的多个州允许测试和运营自动驾驶卡车。尽管加利福尼亚州目前禁止重型自动驾驶卡车，但正在制定允许此类车辆行驶的法规。重新提出的卡车法案可能会推迟这一进程。

自动驾驶卡车主要在固定路线上和高速公路上运行，以减少发生高调事故的风险。目前，Cruise面临包括美国司法部在内的多项调查，而Waymo的事件则由当地警方调查中。