赛力斯的销量持续暴涨，亏损额不升反降，华为是天使还是魔鬼

对于赛力斯来说，华为既可以被称为天使，也可以被称为魔鬼，这要取决于你如何看待他们的合作关系。

与华为的合作确实为赛力斯带来了巨大的销量增长

由于华为在智能科技方面的领先地位，赛力斯借助华为的技术和品牌影响力，成功地推出了受市场欢迎的新能源汽车。华为在智能座舱、电机、电控等方面为赛力斯提供了技术支持，从而提高了赛力斯产品的竞争力。从这个角度看，华为对赛力斯的发展起到了积极的推动作用，可以说是天使。

赛力斯自2018年以来一直处于亏损状态，五年内亏损了约150亿元。有人认为，这是因为赛力斯在与华为的合作中，大部分利润被华为拿走了。华为在技术研发和品牌建设方面投入了大量资金，从而提高了赛力斯产品的附加值，但这同时也意味着赛力斯的利润空间可能会受到挤压。另外，随着与华为合作的深入，赛力斯对华为的依赖程度也越来越高，这在一定程度上也增加了赛力斯的风险。从这个角度看，华为对赛力斯的影响也带有一定的负面影响，可以说是魔鬼。

华为确实是一个非常强大的科技企业

不仅在自身的业务领域表现出色，还通过赋能合作伙伴，帮助他们在各自的行业中取得了显著的成绩。对于赛力斯来说，与华为的合作无疑是一个巨大的机遇。在合作初期，赛力斯抓住了华为这个强大的合作伙伴，通过华为的技术和品牌影响力，提升了自己的产品竞争力。华为智选SF5的推出，虽然销量在一段时间内并未有太大的起色，但为双方的合作奠定了基础。

要想在竞争激烈的市场中获得成功，仅有合作伙伴的支持是远远不够的。赛力斯需要不断提升自身的技术实力和品牌影响力，以确保在与华为的合作中获得更大的收益。同时，保持对华为的依赖程度在可控范围内，也是赛力斯需要关注的问题。

问界品牌在2022年三季度对理想汽车造成了不小的冲击

在新势力市场中表现优异，问界的销量从年初的月销4000多辆迅速增长，到12月达到了2.4万辆的水平。新推出的问界M7和M9车型目前还拥有10万辆的大定订单。在今年1月的前28天，问界以2.81万辆的成绩领先理想汽车，基本上已经稳居新势力销冠的宝座。

赛力斯在与华为合作后的几年中，亏损额呈现逐年增加的趋势。在2019年至2022年期间，赛力斯的归母净利润分别为6672.15万、-17.29亿、-18.24亿和-38.32亿。此外，根据业绩预告，赛力斯预计在2023年归母净利润为-27亿元到-21亿元，扣非后归母净利润为-50亿元到-46亿元。这意味着在2020年至2023年期间，赛力斯连续四年亏损，合计亏损额将达到94至100亿。如果只看扣非净利润，从2019年至2023年，赛力斯连续五年亏损，合计亏损额约为150亿元。

这些数据引发了外界对于赛力斯是否失去了自己的灵魂，并逐渐成为华为的“代工厂”的质疑。华为的赋能无疑为赛力斯带来了技术和品牌优势，但同时也带来了巨大的财务风险。赛力斯需要仔细权衡与华为合作的利弊，并考虑如何平衡自身的发展和财务稳定性。

华为和赛力斯的联姻确实可以被视为双赢的结果

华为通过与赛力斯的合作，成功地进入了汽车行业并取得了显著的成果，进一步提升了其在汽车圈的影响力。对于赛力斯来说，与华为的合作不仅带来了技术和品牌优势，还帮助其在新能源汽车市场中实现了转型和升级。

赛力斯在合作中的亏损情况也是可以理解的。在新能源汽车市场的竞争激烈，许多初创企业都需要经历一段时间的亏损来推动技术和产品的研发。随着市场的不断扩大和技术的不断进步，赛力斯有望实现由亏转盈的转变。

赛力斯在问界品牌的打造上取得了显著的成绩。从最初的小透明到成为头部新势力，赛力斯通过与华为的合作，成功地打造了一个具有影响力的新能源汽车品牌。这也为赛力斯未来的发展奠定了坚实的基础。

虽然与华为的合作带来了技术和品牌优势，但赛力斯也需要加强自身的研发和创新能力，以确保在未来的市场竞争中保持领先地位。同时，赛力斯还需要关注自身的财务状况，确保在实现长期发展的同时保持财务的稳定性。