特斯拉2017年以来首次年度利润下降，2023年第四季利润下降40%丨大鱼财经

1月24日盘后，特斯拉发布2023年第四季度和全年财报。2023年，特斯拉出现自2017年以来的首次年度利润下降，第四季利润下降40%，营收和每股收益均不及预期，导致其股价盘后一度大跌逾5%。特斯拉未给出2024年的交付目标，引发了市场的担忧。

财报显示，2023年特斯拉营收再创新高，达到了967.7亿美元，同比增长19%。第四季度财报表现略显疲软，营收为251.7亿美元，同比增长3%，低于此前分析师预计的258.7亿美元；净利润为79.28亿美元，同比增长115%；非美国通用会计准则下（Non-GAAP）归属于普通股股东的净利润为24.85亿美元，同比减少39%；毛利率持续下滑至17.6%，低于市场预期的18.3%。调整后每股收益为0.71美元，低于分析师预期的0.73美元。

与往年数据相比，2023年特斯拉出现了自2017年以来的首次年度利润下降。

特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电话会议上表示，特斯拉在2023年交付了超过120万辆Model Y，Model Y成为全球所有品类车辆中最畅销的车型。他还表示，特斯拉在2023年聚焦于未来增长的项目，这一年的资本支出和研发费用达到了公司历史上的最高值，即便如此，2023年的自由现金流依然强劲，达到了44亿美元。

值得注意的是，特斯拉并未给出2024年的交付目标，分析师认为这很不寻常。分析师预计，特斯拉今年将售出220万辆汽车，比2023年增长约20%。电动皮卡Cybertruck将在2024年增产和扩大交付。特斯拉方面表示，Cybertruck的增产过程将比其他车型更加漫长，目前产能可达每年超过12.5万辆，但未透露已售出多少辆皮卡。马斯克曾在去年10月警告称，Cybertruck皮卡可能在一年到18个月内无法产生显著的现金流。

2024年交付量是投资者极为关注的一个数据，“个人最关心的是24年销量指引，财报发布会未宣布。不宣布不代表特斯拉自己没有目标，否则生产计划没法定。只可能这个目标是低于大家预期的，目前市场预期是210-218 万辆，那么特斯拉的内部目标很可能低于210万辆，这是负面的。好处是销量目标低一些，降价的压力就小一点。”国内一名投资者认为，特斯拉股价可能还会继续下跌，随着电车加速内卷，特斯拉股价甚至会跌回150 美元左右。

投资者对特斯拉的财报和前景有不同的看法，有些人认为特斯拉的财报并不差，只是市场对其期望过高，而且特斯拉仍然是新能源汽车领域的领导者，拥有强大的品牌影响力和技术优势。

部分投资者则认为特斯拉的财报显示了其增长放缓的迹象，而且特斯拉的估值过高，难以为投资者带来合理的回报。有些人则对特斯拉的未来发展持观望态度，认为特斯拉需要在市场份额、成本控制、产品创新等方面做出更多努力，才能保持其领先地位。

在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，特斯拉的财报引发了市场担忧。马斯克在最近的业绩电话会上坦言，中国车企的竞争力世界领先，如果没有贸易壁垒，它们将能击败世界上大部分车企。

此外，在投资者社区平台，一名长期关注特斯拉的投资者认为，2024年的特斯拉其实没有新故事。Cybertruck没什么贡献；Model2出不来，依然是model3 和modelY打天下；特斯拉国内降本已经到极致，美国制造本土化趋势的结果就是成本持续提高；FSD落地中国丝毫没有竞争力；机器人的故事如何撑起6000亿美元市值？

不少投资者持相同看法：新车型上市太慢了，要到2025年，该投资者之此前就料到特斯拉2024年毫无看点，“新车要2025年底发布，所以2025年也毫无看点、毫无希望。”

1月24日收盘后，特斯拉股价下跌5.9%，盘后价195.5美元，最新市值为6606.75亿美元。今年以来，不到一个月时间特斯拉股价已下跌超过17%。

记者:杜林 校对:刘恬 编辑:曹梦佳