比亚迪改写泊车困局，智能化已达L3+

时光进入2024年，辉煌了两年的比亚迪，带着2023年全年完成302万辆的惊人成绩，犹如一辆全速奔驰的战车，继续跃马扬鞭在白刃战的车市上冲杀。那个素来文雅地讲着一口安徽无为口音普通话的王传福，显示出了彬彬有礼举止后面的杀伐果断。他的一口软糯的南方普通里的意思，其实处处都是刀光剑影。战剑所指，血雨腥风；剑气所至，所向披靡。

今天，2024年1月17日，他的剑指向了智能辅助驾驶。

他说，比亚迪最早提出了“电动化的下半场是智能化”，他还说，智能驾驶和自动驾驶是两个概念。意思是：自动驾驶是最终目标，我们每天都挥洒汗水在智能驾驶的路上，朝着自动驾驶的终极目标逼近。

这些话没有一点问题。他说这些，是为了澄清一些传闻。比如说，之前有人说，王传福说过，智能驾驶是瞎扯，言下之意为了掩盖比亚迪在智能化方面的短板。对于他这样的人来说，其实根本就不在乎别人误会他什么，他和比亚迪受不了的，是人们说他们智能化不行。不论“电动化的下半场是智能化”这句话是不是比亚迪最先提出，电动化和智能化本身就犹如孪生兄弟，密不可分。其实王传福倒是说，“电动化是智能化最优秀的载体”这一类的话，但是断章取义或者是故意混淆是非的媒体故意这样说，也确实需要比亚迪王传福此时郑重其事的声明。

声明是公关行为的一部分，其实用事实来反驳才是最好的办法。

这不，比亚迪今天就正式用一连串令人瞠目结舌的事实来反驳了。比亚迪集团有超过90000的研发人员，构成11个研究院，一共48000个专利，而2023年的专利就超过了6700个，平均每个工作日获得专利27个。

今天晚上，首先公开的是璇玑架构。一脑，两端，三网，四链，最后通向无限可能。所谓的一脑，就是中央大脑，两端为云端AI，车端AI，三网为车联网、5G网、卫星网；四链为传感链、控制链、数据链和机械链。其中特别需要强调的是：比亚迪有260万车主的车端AI巨大优势，还有三网中的卫星网，号称在没有手机信号的地方，有卫星电话来救你，而且，还可以原路返回，不至于在沙漠和原始森林中迷路。

在比亚迪的高端车，比如仰望U8上，不仅有毫米波雷达、超声波雷达，也有激光雷达。这也是中国品牌企业实在的地方，不会为了省成本不用激光雷达还要狡辩。

在机械链中，传统的转向器、制动器、驱动、电机和悬架，被比亚迪重构为易四方、云辇和DMO，然后，最终就被颠覆为易四方原地掉头、云辇跳跃。

而且，各种各样流行的三个字母的智能驾驶辅助，被比亚迪重新命名了。说实话，这一点确实得人心。不要说消费者，就算是我们这些媒体，圈内人，也早被各种各样的三个字母宫弄得不所以然了。比亚迪把所有的这些归类，智能提醒、紧急制动、车道保持、高快领航、城市领航、车道领航、拨杆变道、交通标志识别、智能限速以及自适巡航。

以实际应用来说话，一直是比亚迪所擅长，在仰望U8就有近距离代客泊车，在腾势N7上有手机遥控泊车。这两条是值得特意细细分说的。

比亚迪认为，无论是驾驶技术多么好的人，在城市狭窄地方停车，都是一种不美妙的体验。确实如此，开车半小时，停车45分，是经常发生的事情。其实停车这种事，是真的可以交给智能化去做的事情。比亚迪于此方面甚有独到的地方。得益于易四方，得益于云辇技术，断头路泊车时，可以原地掉头，可以把头先扎进去，然后平移后轮，想起从前有一个小幽默视频，一姑娘实在不会侧方停车，发动洪荒之力，把汽车平移进库，这样的情景，今天实现了。

第二天，比亚迪特意组织媒体，进行了一些特殊情说的智能泊车，非常震憾：以后我们就不必为停车煞费苦心了，更不必担心停车发生刮蹭了。

令人震憾的，还有智能驾驶试驾。

媒体跟着工程师的智能驾驶测试车，进行了45公里的道路试驾，有城市拥挤道路也有高速路。可以说，腾势N7完全能应付所有的工况，表现得非常智能，就只有两次因为工程师的脚误触了油门而结束智能驾驶，再次进入后一如既往地智能。可以说，单就这45公里来说，其实已经是自动驾驶，已经达到了L3以上了。

深圳有一句标语：有一些梦想之事，就有人来将其实现；而比亚迪说：超越未来从来不只是想象。

最后，李云飞穿着工装上台发表讲演，他说，我一个搞品牌公关的，为啥也工装呢？其实在比亚迪这样的企业里，不懂技术的人，是寸步难行的。比亚迪发展如今这样的大企业，是应该在企业社会责任和品牌方面进行大的建树。

没错，比亚迪公司拟投入50亿元，建设全球首批全地形专业赛车场，成为汽车技术的“试炼场”、汽车文化的“发祥地”，让新能源汽车文化在中国生根发芽。在比亚迪投建的专业赛车场里，不仅仅只有标准竞速赛道、还有专业越野场地，还有智能化项目体验等，致力于成为检验汽车电动化、智能化和整车智能的第一阵地。当然，这个赛车场还可以让消费者有条件接触到“玩车”乐趣，也能在国内消费者心中逐步建立起汽车文化，甚至帮助中国培养出更多F1赛车手。

电动化的车在运动方面比燃油车更有优势，当然也会在赛车文化上有更优异的表现。所以，比亚迪建这样的赛车场，倡导专业的赛车文化，是非常合适的事情。一方面电动化旗手比亚迪适合建这样的赛车场，一方面，也需要这样的赛车场来提高电动化、智能化的技术。互相促进吧。