上海加快智能网联汽车产业发展有那些支持政策

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上海市正在大力推进智能网联汽车产业发展，请问上海在发展智能网联汽车方面有那些专项支持政策？

上海在大力推进科创中心建设和全力打响“上海制造”品牌的时代背景下，高度重视汽车产业的智能化、网联化发展。上海市相关部门形成工作合力，在支持智能网联汽车发展方面形成了一系列的支持政策，比如：

高端智能装备首台突破专项政策，鼓励和引导装备制造和使用单位合作开展高端智能装备自主创新，积极研制首台装备，投入工程应用，实现首台业绩突破，激发用户使用首台自主装备的积极性，以示范应用带动高端智能装备突破，提高装备制造业高端化、智能化、自主化水平。其中，聚焦支持智能网联汽车三大系统的研制及应用突破，包括：环境感知系统（视觉系统、毫米波雷达系统、激光雷达系统、定位系统、多类别传感器融合感知系统）；智能决策系统（基于中央域控制器的决策系统、车载多核智能计算系统）；控制执行系统（人机智能交互系统、线控转向系统、线控制动系统）。近三年来，累计支持智能网联汽车领域专项资金超过5000万元。

工业强基专项政策，鼓励以企业为主体，应用为牵引，创新为支撑，质量为核心，通过引进技术的消化吸收和自主创新，加快提高产业“四基”（关键基础材料、核心基础零部件、先进基础工艺和产业技术基础）发展水平，促进工业基础能力提升。其中，聚焦支持智能网联汽车混合固态多线激光雷达、智能驾驶中央域控制器、智能电控制动系统等核心基础零部件的研制及产业化。2017年，支持智能网联汽车领域专项资金近3000万元。

人工智能创新发展专项政策，聚焦人工智能创新发展，加快人工智能在重点行业场景中的应用，推动人工智能产业协同创新和生态培育。其中，聚焦支持智能网联汽车辅助驾驶、自动驾驶技术的产业化。2017年，支持智能网联汽车领域专项资金超过3000万元。

下一步，还将进一步加强智能网联汽车顶层设计，研究制定智能网联汽车产业重大项目支持政策，组织开展智能网联汽车基础前瞻、关键应用技术攻关，加快推进智能网联汽车的示范运行和实际应用。

上海在智能网联汽车道路测试方面下一步有什么打算？在车辆和道路两方面会有哪些优化完善措施？

智能网联汽车道路测试工作是一项创新性的工作。《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》对道路测试的相关方面都进行了明确规定。下一步，上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组的组成部门将按照职责分工，在积极推进道路测试工作的同时，将进一步加强和完善各方面的监督管理。

加强智能网联汽车测试车辆的评估。智能网联汽车的技术研发是一个不断优化迭代的过程，测试主体将根据道路测试的结果对测试车辆进行改进，测试车辆自动驾驶系统的功能、部件、安全性能都有可能发生变化，因此，需要专业的第三方机构进行评估，有预判性地对测试车辆提出更合理的条件要求。

加强智能网联汽车道路测试划定路段的评估。根据对道路测试划定路段的实际交通流量、交通事故频繁程度等交通参数的采集和分析，评估道路安全风险等级的变化，有前瞻性地调整划定的测试路段。同时，根据道路测试需要，积极推进测试道路的智能化建设，有序增加测试道路等级和难度。

加强智能网联汽车相关数据的监测与分析。建立道路测试的综合数据信息库，加强智能网联汽车运行数据、驾驶人状态数据、交通事故数据等多类数据的研究分析，不断完善评估方式，制定更加合理的评估标准。

加强智能网联汽车道路测试安全保障。通过对测试车辆、测试道路、驾驶人等多方的全面评估分析，加强对道路测试中突发情况的预判，完善工作机制，制订相关应急预案，做好道路交通安全保障。

相关部门还正在与保险公司进行沟通，完善测试车辆的交通事故责任保险机制，制定更有针对性的智能网联汽车道路测试保险产品。还将及时开展智能网联汽车道路测试阶段性工作总结，优化测试主体申请及审核的流程，打造一个更加有利于智能网联汽车发展的环境。