梅赛德斯奔驰最快将于2022年在德国推出搭载L3级别驾驶辅助系统的旗舰车型

近日获悉，梅赛德斯奔驰获得KBA（德国联邦机动车管理局）批准，可以推出搭载L3级别自动驾驶辅助的奔驰S级和EQS车型，而德国也是第一个将自动驾驶辅助系统合法化的欧洲国家。

奔驰L3级别自动驾驶辅助系统全称为Drive Pilot 系统，搭载一颗激动雷达；两颗毫米波雷达；立体摄像头；驾驶员检测摄像头；360度全景摄像头；车尾摄像头；12颗超声波雷达；外部湿度传感器；高精度GPS导航以及紧急求救系统。

相较于本田的Traffic Jam Pilot系统，Drive Pilot研发初衷就不完全是为了解决道路拥堵而是为了驾驶员在高速公路更加轻松。Drive Pilot只是在60km/h时速以上的高速公路激活，系统可以再行绕过车道内的障碍物，但却不允许自动变道超车。另外，驾驶员在系统允许的情况下可以放开双手去阅读电子邮件；看电影；回复社交软件信息以及网络购物，但是驾驶员必须随时随刻做好接管车辆的准备且不允许驾驶过程中睡觉，如果系统判断驾驶员存在违规操作将会自行安全停车，打开危险警报灯并解锁车门拨打紧急求助电话。

据了解，梅赛德斯预计将会先通过欧盟其他国家和英国的法律允许，率先在欧洲实现L3自动驾驶的合法化，此后会在美国和中国投入Drive Pilot 系统。而美国通用汽车的Ultra Cruise 系统也将于2023年推出，届时关于L3乃至L4级别的自动驾驶辅助系统竞争将会愈演愈烈，而道德和法律相关的问题也迫在眉睫。