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苏州好的运输公司了解到，Google已经测试无人驾驶小汽车多年，而这项技术的下一阶段，则是无人驾驶货车，这样给物流服务大大的减少了人工成本和提升了时效性，因为摆脱了传统货车驾驶员所必须的睡眠休息时间，无人驾驶卡车将能够让长途运输变得比以往更快。据悉，英国将于今年晚些时候开测无人驾驶卡车车队，不过它不仅仅是为了提升物流的速度，还有望减轻道路的拥塞状况。该国交通部希望能够在重型运输车辆（HGV）的使用上处于领先地位，且试验将在公共道路上展开。

在不久的将来，人们将能够在M6高速路上见到高达10辆的无人驾驶货车车队。此外，尽管测试是在公共道路上进行，但有关方面会尽可能地将影响和潜在问题降到最低。当然，这并不是我们首次见到无人驾驶货车车队的测试。此前，戴姆勒也曾在德国进行过类似的试验，只是它仍然需要一个人类驾驶员作为后备。

英国高速路网的问题是拥有比欧洲甚至全球其它地方都更多的出入口，而十辆44吨重的货车，也会让其它车子的出入变得非常困难。

目前英国交通部暂未披露本次试验是否会包括人类协作驾驶员、以及具体为该项目投入了多少资金，但其表示会“在适当的时候透露更多信息”，且有望节省燃油和减少温室气体的排放。 在市场竞争日趋白热化的今天,超市经营者所提出的商品多品种、少量、多次、及时的配送需求，给配送中心的效率化提出了更高的要求。

为满足消费者生活的多样化和个性化、保持生鲜食品的鲜度，并减少店铺的商品存量、增加商品品种、提高卖场效率，以及减小商品销售的机会损失，超市经营者所提出的商品多品种、少量、多次、及时的配送需求，给配送中心的效率化提出了更高的要求。

配送中心的效率化是指为实现多品种、少量、多次和及时的商品配送，所采取的战略、人才和技术等方面的措施，以及提高其组织效率、信息效率和作业效率的有关手段和方法。配送中心的效率化所要分析和解决的对象和项目，主要有以下几个方面。

物流体制和管理。对企业整体的物流管理体制和组织、物流服务管理、物流成本管理、多品种少量物流的问题点和对应方法，以及采购、在库和配送等环节进行综合的效率分析，对相应的供货商、进货地点等进行综合的物流效率化。

物流政策。涉及确认配送中心的配置、地址选定、法律限制等条件，选定建筑物和内部规划的设计和建设、配送中心的设备以及施工、完工验收和经营，借用仓库、委托仓库的利用，还有物流子公司的设立和经营等内容。苏州物流拥有可调配车辆逾万辆，仓储面积60余万平方米，年营业收入超过2亿，是一家AAAA级综合服务型物流企业。也就是说，现在的很多物流公司不再是单一的运输企业了。以八方物流为例，仓储管理占到了公司总业务的四成。

“现在很多生产企业是零库存，原材料和成品存放在我们的仓库里，委托管理和调配。”叶久清说，这对物流企业的管理运作提出了更高的要求，稍有不慎，就会影响客户的生产和经营计划。

“随着国家物流服务标准化试点项目验收通过，下沙将全力打造全国现代物流标准化示范区和先导区。”下沙质监部门负责人说，目前，全区已推动82%的物流规模企业实质性开展物流服务标准化体系建设并验收达标，其中重点规模企业标准化覆盖率达100%。吴江到威海回程车返程车