把“铺助驾驶”说成“自动驾驶”或“自动铺助驾驶”真荒谬！

2018年2月28日晚，《新闻1+1》播出节目：“自动驾驶”，如何驾驶？

内容：2016年1月20日，京港澳高速发生一起追尾事故，一辆特斯拉轿车行驶中直接撞上一辆正在作业的道路清扫车，司机不幸身亡。据悉，事故发生时，特斯拉处于“定速”状态，并未能识别躲闪而撞上前车。车主家属由此认为是特斯拉的自动驾驶故障导致了事故的发生，并向特斯拉提起诉讼。近日，该起案件有了最新进展，特斯拉公司在大量的证据面前，终于承认车辆在案发时处于自动驾驶状态。

请问特斯拉以下三点：

1、汽车行驶中，只要存在需要驾驶人干预转向盘、制动，那么它与“自动驾驶”或“自动铺助驾驶”中的“自动”还有关系吗？

2、如果强调“自动铺助驾驶”，那么世界上第一辆汽车诞生后不久就有了，如汽车上的水温表、机油表、气压表，还有60、70年代一些汽车上就有的转向灯开关自动回位，超速自动报警蜂鸣器等，都具有“自动铺助驾驶”功能。

3、道路交通，人们总希望能在原地就能把汽车立即停住，但是在客观实际中却是断然行不通的。因为汽车行驶中所储备的惯性动能，在紧急制动时，自然会使车辆继续行驶一段距离才能释放完。在这一段距离内随时都可能发生事故，因此常称它为“制动非安全区”。可以说，“自动驾驶”如果没有严格的道路交通法规作保障，根本就不可能在城市道路、公路混合交通或高速公路交通中安全行驶。即使有严格的道路交通法规作保障也仍然会发生事故，因为处在所谓“自动驾驶”状态的汽车驶入“制动非安全区”时，一旦其他车辆或行人发生阻断交通的行为，其肯定是停不住的。

汽车安全，是人命关天的大事！不要再不负责任的炒作什么“自动驾驶”或“自动铺助驾驶”了！“辅助驾驶”就是“辅助驾驶”,这是很明确的，相关企业再不要做颠倒黑白、伤人害命的事情了！