德国的奥迪测试你 看你跟真实的汽车科技有多大的代沟

汽车科技是什么，过去印象中都源自发动机、变速箱以及底盘悬挂。20年前，我们以为是VVT，10年前我们以为是涡轮增压，5年前我们以为是双离合变速器、10AT变速箱、空气悬挂、quattro四驱。而今天又是什么呢？

一向在汽车领域玩儿科技最得心应手的当属奥迪，并且奥迪确实给中国人普及了工业化时代的汽车科技。涡轮增压发动机，缸内直喷技术、燃油分层、混合喷射、双离合变速器，quattro四驱系统等等技术名次，都是奥迪教育给中国消费者的。所以奥迪完全有理由说自己是“突破科技·启迪未来”。

关键词“突破”

“科技奥迪”，在过去仅仅是奥迪汽车的市场定位，提到奥迪，自然会想到突破科技启迪未来，想到奥迪的quattro四驱，想到奥迪的混喷发动机，但这一切也仅仅建立在工业化时代的汽车科技。而今天奥迪正在经历公司历史上最大的一次转型，它正在向成为高档数字化汽车公司标迈进。“突破科技·启迪未来”的关键词，其实不是科技，而是“突破”，在所有汽车厂商都在追求科技数据的时候，我们发现奥迪又要“突破”了。

工业化烙印被弱化 参数党无用武之地

奥迪认为，过去的科技是服务于车的，让车子速度更快，让车子操控更好，让车子更安全，让车子更节能。这些工业化的诉求似乎跟互联网时代的新用户有些“代沟”。诺基亚的技术再扎实，也不如苹果手机的互动性强。汽车也是如此，工业化科技发展到一定程度上，大家几乎趋同，而对于今天消费者来说，他们需要的是油耗的科技界面与之沟通。

奥迪认为，今天或者说未来的科技要从触控、互联、AI（人工智能）等几个方面入手。因此Audi e-tron、My Audi和Audi AI被奥迪定义为未来科技的三大关键词，分别对应电动化、互联化和AI智能化的三个行业趋势。

我们发现，这几个方向，都跟“传统概念下的汽车”无关，也就是说，参数党无从下手，没有发动机，没有变速箱，没有底盘。这三个方向，你可以放倒互联网科技任何一个领域。事实上，现在也确实有很多数码科技的媒体参与到了汽车行业的报道。

奥迪e-tron是黑科技

其实三大趋势，都在预示着未来汽车的重新定义，人们从“操控机械”向“智能沟通”方向转变。其中Audi e-tron比较好理解，这意味着未来奥迪的产品线将由插电混合动力及纯电动车组成，奥迪方面借此重申了“实现零排放”的愿景。当然，这样是未来向自动驾驶迈进的必经之路。

不过，如果仅仅如此，就不是奥迪了。那么奥迪的e-tron又有什么黑科技呢？插电混合动力并不稀奇，但奥迪的插电混合就凸显了智能化。据所知 即将上市的以全新奥迪A8 e-tron为例，它已经实现了无线充电功能，这意味着，自动驾驶——自动泊车——自动充电全都无需人为干涉。

人机交互是基础

可以看到，就连新能源都植入了智能化，那么人机交互就更加不成问题了。

奥迪提出的互联化就是正在进行时，车联网如今已经开始普及，驾驶员与车的沟通方式，已经不再是方向盘和车钥匙。随身移动设备都可以远程与车沟通。但奥迪在这方面又进了一步，那就是让车子成为移动设备，车子的内饰液晶屏，不但跟人有互动，还能显示驾驶员以及车内成员的身体健康状况。

人工智能是关键

其实，Audi AI才是重中之重，也是最具科幻色彩的一项。奥迪方面计划利用人工智能实现驾驶辅助或自动驾驶，以降低人们的出行成本并提高驾驶安全性。

什么是人工智能，人工智能就是让机器拥有人一样的学习能力，可以辨别周边所有的事物，做出人类的判断。

以安全为例，人体之所以没有坚硬的皮肤抵御外敌，是因为人类的智慧可以躲避危险。汽车也是如此，工业化年代希望看到的是更坚硬的车身，但人工智能定义的安全就像人一样，规避危险。

还记得手机人脸识别吗？未来的奥迪也会如此，无钥匙进入和无钥匙启动恐怕都已经过时了，奥迪“Klara”概念车以交互和主观的方式对其周围环境做出反应，通过传感器识别驾驶员身份，用闪烁的灯光迎接驾驶员并通过迎宾程序自动打开及关闭车门。反之，奥迪“Klara”概念车也能够通过咆哮来表达不满。

未来的奥迪还是汽车公司吗？它更像是一家科技公司，至少不是传统意义上的汽车公司了。奥迪的转变，实际上是汽车行业的转变，如果你还在看重发动机、变速箱、底盘的技术参数，对不起，说明你跟未来已经有了“科技代沟”。