我想要一个能带我去远方的机器人

80后的童年，或多或少都曾幻想过拥有一只像哆啦A梦那样的机器猫。

哆啦A梦口袋里有掏不完的道具，让大雄这个平凡的男孩在一个没有互联网和人工智能的时代里，能够去不同的地方探险，在时空变幻之间实现愿望、修补过错。怎能不让人羡慕嫉妒恨。

而我离这个梦想最近的时刻，大概也就是当年在小学的手工课上费了九牛二虎之力亲手做出了一只竹蜻蜓。

在哆啦A梦的口袋里除了有最便捷高效又环保的竹蜻蜓之外，还有各种逆流而上的鲤鱼船、很听静香话的巴基小弟、满月美夜子的魔毯……一个个都曾让我大开眼界。

当然，所有这些道具都比不过任意门瞬间转移的功能，光名字就足以秒杀一切“交通工具”，让所有其他道具都成了浮云。

随着年龄的增长，我越来越明白，拥有一只能带我去任何地方的机器猫只是动画片里的虚构情节，即使是在动画片里，机器猫也只是大雄的一场梦而已。

当我已经对这个梦想不抱任何希望的时候，才发现仍然有无数有梦的人和企业，在为实现这个想法作出不懈的努力，才让我们拥有了Siri、智能家电、智能机器人……

此时,如果说我想要一只可以带我去远方的机器人,最接近的应该还是汽车。但是能读懂我的想法,了解我的意图,甚至帮助我解决生活中的各种难题的车辆,听起来似乎太科幻了，往往只是出现在电影中。比如下图：

蝙蝠侠同学的车，估计是最有名的科幻电影座驾了，当然除了这个还有其他，比如下图：

这就是《霹雳游侠》中男主角的座驾，这是一辆可以协助破案，同时保护主人公的座驾。

不过这些座驾都太科幻了，那么现实生活中，有没有类似的车辆呢？答案是没造出来，不过，汽车厂商都在往这个方向努力。

其中，最新的成果可能就是12月11日在上海发布的这台车了。

当天，威马汽车在上海发布了耗费37个月打造的一款中级平台纯电动汽车，这台车拥有小于0.3的风阻系数，最高600公里的续航水平。

不过，关键的关键还是它具备初步的智能。

12月11日，威马汽车董事长兼CEO沈晖曾用“聪明”一词来形容智能化汽车，并且将威马汽车的智能化进程分为联网、感知、协作和决策四个阶段。

在EX5身上，我们将看到威马汽车第一和第二阶段的能力：不断迭代、实时在线的智能化服务以及能够感知环境和用户意图并提供场景化交互体验和个性服务。

威马汽车战略规划副总裁陆斌在接受记者采访时特别提到了威马汽车首创的“车外交互“。只要当用户拿着手机接近车，汽车就能“聪明“地感知和识别车主身份，在主驾驶车窗显示问候信息、续航里程、日程安排及路线推荐等信息，这就是所谓的“车窗交互”。

听起来这个功能有些“浮夸”，但在笔者看来，车外交互的真正意义在于，汽车将成为像智能手机那样的可以提升生活和工作效率的工具，因为你很可能会遇到人还没上车，但威马汽车提示你其实骑共享单车才能更快抵达目的地。

除此以外，每个用户都将拥有一个保存了个性化信息的账户，只要坐进车里，所有的灯光、音乐和座椅位置都能根据你个人的设定调节。

据了解，当明年EX5真正上市之时，威马汽车还将推出一款手机APP，帮助用户在离开车的时候用手势命令汽车充电。

如果你已经觉得这样的它已经足够聪明。那么我要告诉你，未来它还可以通过深度学习“持续变聪明”，像一个孩子一样，通过在越来越多场景下的不断学习、交流和协作，“成长”为一个可以替用户作出决策的“聪明的机器人”。

这就是沈晖所倡导的”围绕‘AI+硬件+软件+服务”打造’更聪明的汽车”的概念。

在这次威马汽车的发布会上，我们还看到了全新的渐变色Logo。它有着5条电量柱状波，代表人、车、平台、云和多渠道，同时勾勒出威马英文字母组合W和M。

乍看之下，这个Logo甚至不太像一台车的标志，而像一个有声、有交互功能的互联网产品。

事实上，当汽车真正做到智能化和互联网化，它的交通工具属性自然也就会渐渐模糊起来，而成为我们全新生活方式的一个得力助手，并且能够24小时与你的生活无缝对接。最重要的是，只需要20万。

更值得一提的是，威马汽车把智能化做到了“生产”这一环。

作为一家全新的车企，威马汽车在温州瓯江建厂之初就考虑到了智能汽车时代用户对“定制产品”越来越旺盛的需求。因此，威马汽车也打开了脑洞，考虑到互联网时代的用户习惯，让用户不仅能够个性定制自己的产品，还能实时了解自己的订单状态。当一家车企把用户体验摆在如此重要位置的时候，自然对产品品质会有更进一步的把控。

目前为止，威马汽车温州智能工厂的主体工程已经完工，进入设备安装期。在即将到来的2018年，我们就能看到温州“智”造的量产车。

沈晖在《未来简说》节目里说，十年前，我们还在把搭载塞班系统的诺基亚当智能手机用，在安卓和iOS系统普及后的今天，我们唤它作“老年机”；而我们目前驾驶的汽车和一百年前的汽车相比并没有本质区别，当今的汽车界正在等待一台“iPhone”的来颠覆这整个时代。

十年前的我们当然无法想象智能手机会对我们生活造成如此巨大的改变，那么沈晖所说的汽车界的“iPhone”会不会就是那个我们曾梦寐以求的机器猫？