宝马X3确定年中国产，为挑战奔驰GLC和奥迪Q5，拿出自动驾驶

奥迪Q5曾经加价5万让无数人眼红，奔驰GLC后来赶上也挣得盘满钵满。就是宝马X3的国产化进程特别拖拉。不过，这次来真的了，X3铁定在年中国产。不过，有时迟到也许值得原谅，因为直接采用和全新5系相同的CLAR平台。作为后来者，一定要拿出些杀手锏，全新X3即将首次搭载BMW Personal CoPilot(宝马个人自动驾驶)。

全新X3的外观其实没有什么好说的，因为宝马和奥迪的设计师都很懒，近几年改款的车型不见得很出彩。不过，X3的内涵倒是不缺的。所谓的CLAR平台有两大亮点，一个是后驱，一个是轻量化。引擎舱盖、车门、翼子板都是铝的，这方面的确比奔驰有诚意，号称车身刚性提高30%。就算轴距增长54mm但车身依然可以偷轻。5系成功减重100KG，X3相信也不会让人失望，也更加接近于50:50的配重。

如果大家平时总诟病宝马内饰的话，那就继续吐槽吧。全新X3的内饰实在难有像Q5和GLC的惊喜。但平心而论，估计宝马内饰设计师也是把全身心放在驾驶上了。可以看到，方向盘、排档杆、还有驾驶模式按键等的造型，无论从人体工学还是刺激人的驾驶欲望上已做得难以挑剔。说来说去，败笔还是那个20年不变的仪表台及中控台的造型，快把这个设计师炒鱿鱼吧。

在人车交互上，全新X3拥有同级别最大面积的LED屏(因为奔驰那个的确也太小了)，还可以自定义场景。提供“BMW云端互联”，被称为“上帝之眼”的远程3D环视影像，平时只能投影在车内LED屏的360度画面可以随时传送到你的手机端。令人惊喜的是，在7系上采用的智能触控钥匙有可能应用在全新X3上面。

全新X3为了挑战竞品，的确也使出了吃奶的劲。全新X3首次搭载“BMW Personal CoPilot”(宝马个人自动驾驶)，这系统集成了车道保持、全自动泊车，自适应定速巡航、预碰撞辅助制动、主动碰撞躲避系统。全部都是BMW驾驶辅助系统的最新版本。个人理解，更接近于半自动驾驶，或者是高阶版的自适应巡航定速吧。但不轮如何，手是不允许离开方向盘的。往往这个系统最多只会搭载于顶配车型中，又或者选配。

全新X3使用B系列2.0T引擎+8前速波箱是肯定的，以前，宝马对标奔驰的竞品车型，喜欢在同级相约价格下提供更大的马力。不过，看到全新宝马525，也是只有184马力，不过提供更丰富配置的策略。看来，宝马也慢慢更加懂得去迎合中国买家的喜好了。预计，宝马X3的定价应该在38万元左右起步吧。