蔚来依然决定“减肥”，虽然账上还有几百亿

蔚来终于懂得“务实”了，喊了多次的“降本增效”这次将有效落地。蔚来李斌的一封内部信在网上流传，引起热议。李斌明确表示，这次蔚来的调整目的很确定：第一，蔚来要确保核心关键技术的投入，保持技术与产品的领先优势。所以必须做内部人员和业务的优化，确保把钱花在刀刃上。第二，蔚来要确保3个品牌9款核心产品的如期上市。这就要求其必须改变人才结构，多给适合当前企业需要的人才机会。第三，蔚来确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争。总的来说，这“三个确保”要求其必须不断提高团队应对市场竞争的能力，那些跟不上企业前进步伐的人自然会被淘汰。

因此，蔚来希望能在两方面实现提效，包括组织提效和资源提效。

组织提效，将合并重复建设的部门与岗位，变革低效的内部工作流程与分工，取消低效岗位；资源提效，将推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。

蔚来这次行动，其实属于未雨绸缪的超前行动，毕竟现在它账上还有几百亿资金，市值也有千亿港币。并且，蔚已经逐渐坐稳高端纯电市场。有一组数据，说蔚来今年前9个月，在30万以上的高端纯电市场占有率超过60%。蔚来已经成为纯电高端市场的一个标杆，任何想发展纯电高端市场的车企，都已经绕不开蔚来。

这次的组织与业务雨花，并不代表蔚来在刻意去省钱，而是说明蔚来更在意钱是否花得“有价值”。例如，在创新技术的研发和应用方面，蔚来十分舍得花钱。现在蔚来已经积累了一套壁垒性很强的技术全栈，是行业内首个实现12项全栈技术布局的智能电动车企。

前不久，蔚来第二先进制造基地对外开放，参过过后给人留下了深刻印象。可以说，这是全世界最智能的工厂，非常让人震撼。这座工厂的全链路数字化智能程度，的确非同小可。稍微对智能工厂祖国研究的人都知道，蔚来在这座工厂里可以进行一个百分百的数字化管理，而且可以打通各种子系统（MOP、LES、Q Plant等等），让整个制造过程更精确和高效。

高度智能化的工厂，当然会对整车品质会产生积极影响，比如在装配精度上，如果用人力去做，人眼可以识别的装配精度误差为 0.2 毫米，再精益一点的工厂，会将装配精度的要求提高至 0.15 毫米左右。而有了全链路数字化智能条件，蔚来第二先进制造基地配备大量机器人，误差只有0.05毫米，比头发丝还细，确实是世界领先。

从综合的技术能力和高端市场占有率来看，蔚来这次在发展中主动调整节奏，这可能也是蔚来商业嗅觉灵敏，提前感知到危机，开始提前布局。