能显字、会拐弯、会抠图……聊聊华为的智能车灯

众所周知，华为是个造手机的，但又远不止是造手机的。在造车界，其野心同样有目共睹。

不知道你们最近有没有看到过网上流传的一段视频，据说正是来自问界M9上将要配置的华为xPixel智慧大灯。（感兴趣的朋友可以自行搜索观看）

当在大多数智能车灯还只停留在“打不打开”“切不切换”等问题的时候，华为已经把智能车灯解决方案卷出了新花样。

能显字、会拐弯、显示动态图案……这些画面在视频中的真实场景直观展现出来，某种程度上已经满足了我们对未来科幻世界的一种想象，视觉效果堪称炸裂，真正应了华为那个洗脑热梗——“遥遥领先”。

外行看热闹，内行……也只能先看看热闹

大家都知道，如今新能源汽车的竞争重心逐渐向下半场“智能化”转移，在这个大背景下，车灯无疑也是智能汽车重要的交互方式之一。

在我们的印象中，车灯不就是用于夜间照明吗？

但在实际生活中，它其实也是汽车与人、驾驶员与行人之间建立交互关系的重要媒介，不仅可以通过切换起到警示、提醒行人和汽车的作用，还是驾驶辅助的一部分。

早在今年4月份的2023华为智能汽车解决方案发布会上，余承东用长达一个小时的时间介绍了他们的汽车智能化技术布局，其中就有一部分关于“HUAWEI xPixel ”智能车灯解决方案的演示。

在华为的设想中，车灯已经远远不是传统的单一照明定义，而是开发出更多场景化的体验。

比如切换远近光灯时，可以通过精准“抠图”，避免灯光直射对面车辆驾驶员或者行人，提升驾驶安全。

比如打造各种智能“光毯”为车辆前进铺路，甚至于可以把光线“掰弯”。这些效果不仅提高出行安全，还能起到很好的驾驶辅助效果。

还比如用灯光投出各种各样的文字图案，满足生活中的更多个性化需求等等。

虽然当时在发布会上只是进行了技术介绍，并没有实景演示，但这些别出心裁的光学设计就已经远远超出了很多人对车灯的理解，让灯光集安全照明、智能助驾、娱乐交互功能于一体，给人一种既花哨、又实用的感觉，引得不少车友直呼“666”。

直到半年多之后的现在，也就是开篇的视频中，终于让我们看到了第一次实景效果，包括开启和关闭、节日彩蛋、音乐投影、天气投影、跟车、变道、窄道通行、转向隧道光毯以及无人驾驶等多种场景。

说实话，灯光投影这类仪式感大于实用感的设计暂且不论，但将灯光融入到具体的自动驾驶导引方面的巧思真可谓行业首创了。包括跟车时提示与前车的距离警惕出现危险、变道时车灯会在路面划分路径提醒行人和其它车辆、途径狭窄通道时铺设光毯防止碰撞、转弯时用灯光规划路径等等。

如果有一天这些设计真正付诸市场，有“灯厂”之称的奥迪恐怕地位也要不保。

“1000万以内最好的车”，黑科技还是画大饼？

对智能车灯设计的探索，只是汽车智能化的一个缩影，但不难看出它已经是汽车行业升级的关键锚点之一。华为的智能车灯解决方案离付诸现实似乎也并不遥远，搭载“HUAWEI xPixel”的问界M9已经向我们演示出了未来智能出行的一些形态。

说起来，“含华量”极高的问界在今年的前8个月也曾面临低潮，当时业内唱衰的声音不少。然而进入金九银十之后，问界可谓声量大涨。

其中9月12日上市的问界新M7智能化进阶，凭借着华为更深层次的技术赋能，带动销量起死回生，当月大定数量就超过了3万辆。

问界M9也靠着前期的黑科技造势，在市面上期待呼声很高。这款号称“1000万以内最好的车”的全景智慧旗舰SUV，目前已经在华为商城开启了预订，售价预计将在 50-60万之间，并预计今年在2023年第四季度上市。

当然，问界M9的智能座舱、驾驶辅助等更多详细配置目前还没有披露出来，届时能否真正呈现出大家所期待的科幻效果，或者带来更多科技惊喜，还需拭目以待。

写在最后

虽然华为反复强调“不造车”，但是它对汽车智能化的赋能水平确实担得起“遥遥领先”。

我们不可否认的是，这些创新的黑科技加持，让造车逐渐从“智能”迈向“高阶智能”。随着新能源汽车行业的快速发展，智能化领域的角逐必将更加激烈，怎样更好地满足消费者对于更加安全、便捷的交通出行的需求，是车企必然面临的思考，也将在未来带来更多的技术创新和产业机遇。