奥迪日内瓦车展或发布新一代 A6，自动驾驶比新 A8 更合理

上周五，奥迪在自己的官网上发布了全新一代 A6 轿车的预热视频，在这个视频中，奥迪揭开了全新一代 A6 的部分细节：譬如进气中网的大致造型和一个核心配置细节，车身的大致侧面轮廓和铁定会出现的虚拟座舱技术。

在奥迪公布的视频截图中，我们可以发现全新一代 A6 依然沿用了自 2011 年就出现的家族化六边形进气格栅，但是在中网的奥迪 logo 右下部，我们可以清晰地看到一个类似激光雷达的装置（上图），这不禁让人想起于去年发布的全新 A8，正是借助一个 4 线激光雷达实现了关键的 L3 级别自动驾驶。

新 A6 谍照，可见中网上的激光雷达

因此，车云菌初步判断新 A6 搭载与新 A8 相近的 L3 级自动驾驶功能应当不会让人感到意外。与此同时，借助激光雷达位置的改变（新 A8 激光雷达的位置在进气中网正下方），新 A6 的自动驾驶功能或许设计更为合理：

1、比如，提高设计位置的激光雷达可能会提供更完备的前方纵向扫描视野，且不容易被路面的障碍物遮挡视线，这也是为什么很多自动驾驶概念车都把激光雷达装到车顶上的原因，而新 A8 把激光雷达设计在进气中网正下方的位置，其实是浪费了激光雷达的下视能力。

2、激光雷达的位置更加偏重驾驶员一侧，或许是基于奥迪首发车型都沿用左舵设计习惯而来，不过需要说明的是，如果激光雷达的设计位置和驾驶员基于车辆的同一侧，理论上确实具有更好的人机协调性，只是不知道在日后推出右舵车版本时，奥迪是否会将这个激光雷达也同步移到另外一侧。

奥迪极为成熟的虚拟座舱技术

除了具备核心的自动驾驶功能之外，新一代 A6 在内饰方面也将大幅度跟进新 A8" 数字化 "、" 屏幕化 "、" 触摸化 " 和 " 去机械按键 " 等核心改变，塑造更强的科技感（具体可以参照下面的谍照以及新 A7 的内饰设计风格）。

硬件方面，新一代 A6 在基于 MLB Evo 平台打造的同时，还将分别搭载 2.0T 和 3.0T 发动机，同时匹配 7 速双离合变速箱。

目前，业内普遍看好奥迪全新一代 A6 将在下月召开的日内瓦车展上发布，如果奥迪顺应了时代的要求，那么在 4 月份将召开的北京车展上，我们见到这款 "Baby A8" 应当也应当没什么问题。