现代希望复制特斯拉未来汽车的功课

韩国的一份新报告显示，现代汽车公司正在向特斯拉寻求加快装配线的方法。

Hankyung表示，该汽车制造商希望在2026年之前采用特斯拉的gigacast方法。Gigacasting（或超铸造）是一种降低生产成本并优化制造时间的工艺。公司管理层已着手增加国内对电动化和相关零部件的投资，将现有工厂改造为未来车辆的主要制造地点。

这家韩国企业集团将建立一个专门的铸造、加工和组装工厂，以便最快在 2026 年将超铸造引入装配过程。据报道，新址的建设将于明年开始。除了更快的构建时间和更低的成本外，超铸造还可以减轻车辆重量，这对电动汽车有利。

该工艺首先用于 Model Y，涉及高压压铸机，将熔融铝输送到可重复使用的铸造模具中。超铸造不是从 60+ 个单独的零件构建底盘，而是将其减少到两个或三个更大的零件。该工艺还消除了对点焊的需求，因为零件完全成型。

据估计，节约成本约为40%。这就是为什么特斯拉有能力如此便宜地销售汽车。现代可能会将该过程用于Ioniq 5的继任者，使其在此过程中更轻，更实惠。

不仅仅是现代对特斯拉独特的生产技巧感兴趣。德国汽车制造商大众汽车也表达了对gigacasting的兴趣，并计划在其几家工厂实施这一过程。丰田也在考虑在未来的EV中采用超铸造方法。

现代/摩根 J 西格尔摄影

大众汽车和现代汽车公司都决心成为蓬勃发展的电动汽车领域的全球领导者。这需要与特斯拉较量，而要推翻竞争对手，没有比在自己的比赛中击败他们更好的方法了。如果这些制造商成功实施超投射，他们的电动汽车将更便宜，从而使客户受益。

在其他新闻中，现代汽车将控制其子公司现代摩比斯最初创建的氢燃料电池部门。这家韩国汽车制造商表示，它将在不久的将来考虑扩大该部门，因此我们可以看到该品牌的更多氢动力汽车。

最后，正在考虑建立一个独特的汽车工厂。这个定制的设施将具有很强的适应性，用于制造现有工厂无法生产的新车。这将包括限量版车型、敞篷车、概念车和豪华车——换句话说，小批量车辆。这是否意味着我们很快就会看到该品牌的高端一次性产品？只有时间会证明一切。