汽车减配FM/AM无线广播功能被热议，你还听广播吗？

在智能汽车时代里，听广播也许是一个很难理解的操作。

现在的司机大都喜欢听音乐和有声故事，常用的基本都是基于安卓架构的各类软件；比如QQ音乐、酷狗音乐、酷我音乐、喜马拉雅等等，在资讯选择方面往往都变成了主动且精准的寻找与获取，不再喜欢被动的接受信息。

而无线广播就是一种被动接受信息的传播方式，能获取的往往是固定的栏目和资讯，几乎每天都是千篇一律的模式，只是内容会不断地更新。

所以无线广播真的就没人听了吗？

显然也不能这么说，其实每个人的储备知识量都是非常有限的，能主动获取的信息也会非常有限；只是现在的人把“有限的眼界”改个名字叫做“领域的垂直”，长期聆听相同的东西会让人感觉乏味，所以长时间驾车的职业司机还是很喜欢听广播的。而且广播栏目里会有很多实时资讯，其中会包括道路交通情况，天气情况，道路是否封闭等等；这些信息对于职业司机而言也很重要，可是不少品牌的车辆都把无线广播的功能给减配了。

比如特斯拉就没有无线广播的功能，小鹏汽车也只有老款车才有，华为系的问界汽车（AITO）也是没有无线广播功能的；但是传统汽车制造商所搭载的车辆往往都有无线广播功能，不论是自主品牌还是海外品牌。

在没有无线广播功能的前提下，想要听电台就只有选择网络电台。

网络电台理论上也会有实时资讯，但是网络是会依靠基站的，在偏远的区域里会出现网络信号差的情况，很多行驶在山路或高速公路上的车辆可能无法理想的获取网络信号，那网络电台也就成为了摆设。所以为了节省一点AM/FM芯片的成本而取消无线广播功能，这个做法非常的不应该。

无线广播的功能不只是获取实时资讯，最重要的是“应急属性”。

假设某地发生自然灾害，城市预警的第一步就是通过电视和广播进行预警；在电视网络和网络基站都崩溃的时候，此时就只能依靠无线广播来进行预警。

那么这些只支持网络电台的车辆则无法获取任何信息，只有支持AM/FM无线电台的车辆才能及时掌握到资讯；也就是说在发生大事件的时候，没有无线广播则可能无法及时了解和处置。所以对于减配无线广播功能的汽车品牌，广电总局、工信部和市场监督管理总局联合印发了《关于进一步加强车载音视频管理的通知》，将积极引导在国内生产和销售的车辆装备无线广播接收模块。

冷知识：

FM指频率调制，AM是幅度调制；FM是超短波广播，覆盖范围小、受地理因素影响较大，一般作为城市广播，地方交通广播就是这种；AM是中波广播，特点是覆盖范围大、发射功率大、成本较高，一般用于远距离和大范围覆盖式广播。

多听听广播总会有些有趣的收获，现代人过于自我封闭，有些时候过度的领域垂直也是一种封闭。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评