超级公路来了！颠覆你的想象！

如果有一条高速公路是这样的：不限速、边开车边充电、全程收费靠感应无需减速或停车，甚至可以远程驾驶……这不是《速度与激情》的第N部，而是国产大片“超级公路”，将在2022年于杭州上演！高速增长的机动车保有量、日新月异的新能源汽车技术、对智能驾驶体验的不断追求……凡此种种，无不对“路”提出更高的期待和要求。近日，浙江将建国内首条“超级高速公路”的说法得到浙江省交通运输厅证实，这条具备智能、快速、绿色、安全四大要素的高速公路运用多种先进技术，描绘了未来坦荡通途的可预见图景。

时速突破120公里  计划２０２２年前通车这条“超级高速公路”即杭甬高速复线——杭绍甬高速公路，起点位于杭州绕城下沙枢纽，终点位于宁波穿山疏港柴桥枢纽，全长约１６１公里，规划双向６车道。目前沪杭甬高速设计时速为１２０公里，但由于不同类型车辆混合等原因，实际平均运行时速大约为９５公里。超级高速近期要实现的目标是通过智能系统、车辆管控等手段，将平均运行速度提高２０％左右。世界上，德国的高速公路是不限速的，未来的这段超级公路不限速，那么这段１５０公里左右的路程１小时左右就可以到达。杭绍甬高速将在借鉴德国、意大利等国家相应技术标准基础上，为未来杭绍甬高速突破设计时速１２０公里预留土建技术指标。目前，杭绍甬高速公路已分段批复，按计划，将在２０２２年亚运会前建成通车。

打造“人、车、路”综合感知体系 远期支持自动驾驶超级高速公路第一要实现的是智能。其目标是构建路网综合运行监测与预警系统，打造“人、车、路”协同的综合感知体系。杭绍甬高速公路近期能实现的目标是多车道自由流收费，这项技术已经在新加坡、奥地利、澳大利亚、智利、瑞典等国家被广泛应用。现在收费有卡口收费、ＥＴＣ收费，将来这条路能做到开１公里路，在不知不觉中就收掉１公里的通行费。通俗来说，就是车辆在行驶过程中不受车道隔离的限制，经过收费点或天线区域时无须减速，通行速度可达到每小时１２０公里以上，在行驶过程中可以‘自由’地变更车道，甚至跨线、并驰、超车行驶等。多车道自由流的实施可以说是ＥＴＣ电子收费系统应用的高级阶段。未来，杭绍甬高速还将构建智慧云控车联网系统，将全面支持车路协作式自动驾驶。同时，基于高精定位、车路协同、无人驾驶等综合接入系统，有望实现“零死亡”愿景。

顺应绿色发展趋势 将实现移动式无线充电据统计，２０１７年中国汽车市场销售新能源汽车约７７．７万辆，同比增长５３％。预计到２０２５年，新能源汽车占比将达到１５％，这对充电设备等硬件设施提出了更高要求。超级高速公路近期的目标是通过太阳能发电、路面光伏发电、插电式充电桩作为补充，为电动汽车提供充电服务。这条超级高速公路远期有一个更值得期待的目标，就是利用移动式无线充电技术，“一边开车一边充电”。在创新的同时，超级高速也将兼顾新技术、新材料的经济适用性，使超级高速公路的建设具有示范性和可复制性。公路一旦落成通车，对于整个自动驾驶领域都是利好的消息。无论如何，超级公路的计划都显示了，在基础建设上，对于自动驾驶都是极大的支持。（北斗TV方姝雯编辑报道）