特斯拉降价20万引争议，大幅降价应该规范吗？

特斯拉降价20万引争议，大幅降价应该规范吗？

特斯拉在降价之路上一直策马奔腾，而这一次降的幅度非常之大！

9月1日，特斯拉ModelS/X车型官宣降价，下调幅度惊人，竟然高达11万元-22万元。其中，Model S双电机全轮驱动版起售价69.89万元，Model S Plaid三电机全轮驱动版82.89万元起售；Model X双电机全轮驱动版起售价73.89万元，Model X Plaid 三电机全轮驱动版83.89万元起售。

新车主赚麻了，但是，大幅度地

降价自然引来了老车主的不满。

特斯拉降价后，特斯拉ModelS/X老车主发起联合声明称，对于特斯拉近的降价行为感到十分痛心。声明表示：“这次降价幅度高达20万元，严重影响了我们的车辆保值和内心对特斯拉的热爱。我们认为，特斯拉公司有责任对这一行为给车主带来的损失进行合理的补偿。”

这一轮价格战，在意料之中；但幅度之大，却在意料之外。

那么，特斯拉老车主的诉求合理吗？特斯拉会满足他们的要求吗？这应该是特斯拉相关部门的事情。实在不行，还有法律呢！

说到法律，促销降价的确有法律的规范。

2020年12月1日起施行的《规范促销行为暂行规定》中，有这样的内容：“第二十一条，经营者折价、减价，应当标明或者通过其他方便消费者认知的方式表明折价、减价的基准。未标明或者表明基准的，其折价、减价应当以同一经营者在同一经营场所内，在本次促销活动前七日内最低成交价格为基准。如果前七日内没有交易的，折价、减价应当以本次促销活动前最后一次交易价格为基准。”

但很显然，这条规定主要针对的是商场促销，对特斯拉高达20万的降价幅度没有太大的针对性和约束性。

看来，《规范促销行为暂行规定》要增加针对高价产品大额促销的新条目了。不单纯包括汽车产品，还应该包括楼房等。

特斯拉降价20万引争议，大幅降价应该规范吗？