提高对标精度的背后

VOGE RR525的成功打造，让周亮深刻的理解，好产品的诞生，离不开高端技术辅助。掌握过硬的研发技术，才是让产品保鲜的秘诀。

但风洞试验有一定的局限性，成本高，场地使用也要靠“抢”，并不适用所有的产品研发。如何利用风洞试验的经验为后续研发铺路，成了他着力探索的课题。

脱离技术局限，走自己的路

VOGE RR525风洞试验数据精度极高，可做其他车型研究的参考。类似的数据库建立工作，他在宝马项目时有过经验，十分了解其中的重要性：标定属于VOGE无极的空气动力学研发对标精度，为不同的车型研发提供准确的理论支撑。

但这个对标精度需要多精确，团队所有人都没有头绪。而周亮认为，要做，就要做到极致。

减少误差，让精度提升

影响仿真试验的因素很多，要考虑误差因素、试验样本、试验条件的差异等，十分考验团队整合问题的能力。但工作必须踏实，不能贪快，要像玩拼图一样，有审视全局的能力，将每一个仿真数据做合理的组合，让数据库向风洞试验的结果靠近。

但因为缺少经验，团队度数据的计算精度不够，导致辛苦一个月才得出的数据模型不具备参考价值，被全盘推翻。团队在失败中学会了合理归类数据，总结计算规律，在可能的计算误差中寻找蛛丝马迹，不断修正结果，力求精度在±0.01之内。

在团队的不懈努力下，对标精度误差大幅降低，能够满足大部分车型的空气动力学试验。但他坚持做到极致，达到了偏执的状态，团队耳濡目染，也养成了试验结果必须反复验算至少30次，误差不超过0.01才能应用的习惯。如此精益求精，才使误差精度持续下降，即便是10分的汗水只能换来0.1分的回报，他们也未停止。

极致结果，源自不懈坚持

对标精度误差值5%，团队成功标定VOGE无极的空气动力学研发对标精度。VOGE无极的后续车型，能根据不同车型特点，在研发中找到合适的风阻系数。解决高速骑行或展示技巧时，存在的安全性与稳定性问题。舒适度也同样得到提升，给用户最优骑行体验。

周亮认为，要达到极致，绝不能抱有“差不多就行”的心态。这种朴素的理念，推动他找到属于VOGE无极的空气动力学研发对标精度。精益求精，才是他工匠精神的体现。