“超級高速公路”光伏路面
電動車邊跑邊充電
這些在大片中看到的畫面
就要出現在現實生活中了
杭州亞運會前,浙江將擁有一條超越德國的超級高速公路。
近期目標:
通過太陽能發電,路面光伏發電,插電式充電樁電量的補充,為電動車提供充電服務。
遠期目標:
實現移動式無線充電,一邊開車一邊充電。
浙江省要建設全國首條超級高速公路的說法於近日得到了官方證實。將建設的超級高速公路是已經分段批复的杭甬複線高速公路 - 杭紹甬高速公路,該公路將具備智能,快速,綠色,安全的四大要素。
在這條超級高速公路上,將構建大數據驅動的智慧雲控平台。通過智能系統,車輛管控,有效提升高速公路運行速度,在目前平均速度90公里/小時的基礎上,使車速提20%-30%;構建人,車,路協同系統,遠期將全面支持自動駕駛,並結合無線充電技術實現邊行車邊充電......
浙江省交通運輸廳相關負責人表示,智能的核心理念就是要構建人車路協同綜合感知體系,構建路網綜合運行監測與預警系統。
“目前浙江類似高速公路實際平均運行速度大約在90公里/小時,遠低於時速120公里的限速。而通過智能系統和車輛管控,超級高速公路的行車速度將大大提高,近期目標是使平均速度提升20%-30%,接近設計速度。此外,借鑒德國高速公路不限速,意大利最高限速150公里/小時的相應技術標準,為杭紹甬高速遠期突破120公里/小時的設計速度預留。土建技術指標“該負責人說。
在智能化的基礎上,超級高速公路將提高系統安全性,目標是把事故危害降到最低。近期實現高速公路全天候安全快速通行。遠期基於高精定位,車路協同,無人駕駛等綜合接入系統,實現零死亡願景。
該負責人還表示,浙江在創新的同時兼顧新技術,新材料的經濟適用性,使超級高速公路的建設具有示範性和可複製性。
根據規劃,超級高速公路將於2022年杭州亞運會前建成。
“超級高速公路”有啥不一樣?
首先超級高速公路的設計將為無人駕駛提供安全的駕駛環境,通過智能化和容錯設計,來提升道路系統的安全性,將事故危害程度降到最低,實現全天快速通行車輛,零死亡。
這條“超級高速公路”將採用光伏路面共分為三層:最表層為透光混凝土路面層,具有強度大,透光率高兩大特點;中間層為光伏面板,光電轉化,利用路面空閒時間吸收陽光發電;第三層為絕緣層,既有對光伏面板的物理保護作用,又防水防潮。
未來電動車可邊跑邊充電!
路面下還預留了電磁感應磁圈。未來,隨著電動車無線技術的配套,可實現電動車在此路段行駛過程中,邊跑邊充電,再也不用到處找充電樁了。
來源/長江日報
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於2014年12月7日由前海管理局、深圳青聯與中国香港青協三方發起成立,是服務深港及世界青年創新創業,幫助廣大青年實現創業夢想的國際化服務平臺。夢工場以現代物流業、信息服務業、科技服務業、文化創意產業及專業服務為重點,培養具創新創業意念的青年。未來夢工場將凝聚國際一流的創業資源,為創業者們提供優質的資源和服務,打造具有國際影響力的創新創業中心。
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