在2023世界人工智能大会开幕式上,特斯拉创始人兼首席执行官埃隆马斯克表示,全面自动驾驶时代即将到来。然而,我们需要对此进行深入的思考和论证。马斯克指出,特斯拉的自动驾驶技术,已经非常接近没有人类干预的全自动驾驶的一个状态了。在有关自动驾驶这一块,特斯拉非常有兴趣将自己的自动驾驶技术给其他的汽车制造商进行分享和许可。在马斯克看来,一般情况下,一辆家用车一周大概只有10-20个小时的使用时间,多数时间都是在停车场里趴着的,但是对于全自动驾驶汽车来说,它可能使用的时间会是一周50~60小时,它的使用率肯定是比非全自动驾驶汽车的比例要快翻5倍了。
近期,马斯克关于自动驾驶时代加速到来的预言及动作频仍。今年6月,一名以曝光特斯拉程序隐藏内容而闻名的黑客 @Greentheonly发现,特斯拉FSD自当驾驶系统测试版软件里面隐藏了一个叫 " 埃隆模式"的秘密功能,可以允许车辆在脱手状态下驾驶。这名黑客发现,启用“埃隆模式”后,系统会关闭方向盘提示功能,脱手状态下也不会震动方向盘,而是完全通过车内摄像头监控司机的状态,保证司机专心开车。" 埃隆模式 " 还会改变刹车的强度,让车辆在遇到突然减速的情况时不会刹得太猛。除此以外," 埃隆模式 " 下,特斯拉汽车可能会随机变道或者以较慢的速度行驶。
就目前信息来看,这个曝光视频究竟是黑客的偶然发现,还是某个公关策划行为仍难定论。但如果黑客所言属实,意味着马斯克所言“零人类干预”的自动驾驶技术,已经嵌入到产品实用阶段。
不过,全面自动驾驶时代即将到来,是一个非常大胆乃至超前的预言。毕竟,无论是特斯拉本身,还是整个自动驾驶领域,在技术成熟度、现实安全性检验和公众接受度三个方面,仍面临众诸多挑战。
自动驾驶技术成熟度还需进一步发展,恐怕是更多人的共识。尽管人工智能技术的快速发展为实现全面自动驾驶提供了基础,但我们必须认识到,自动驾驶系统面临着复杂的环境感知、决策制定和精准控制等挑战。虽然特斯拉在自动驾驶领域取得了一定的突破,但全面自动驾驶的实现还需要更多的技术创新和验证。
特斯拉确实在自动驾驶方面处于领先地位,但远未达到业界最优地位。目前全世界只有奔驰的L3级别自动驾驶获得德国和美国加州法规批准上路行驶,特斯拉也没做到法规许可。
对于特斯拉在自动驾驶技术所处的位置,也有研究机构存疑。在Guidehouse Insights公布的16家自动驾驶企业技术排名中,特斯拉倒数第一。当然,若论自动驾驶系统装载量,FSD碾压其他企业。毕竟,相比于单上的企业,大多为自动驾驶技术研发机构,只能靠与车企合作,才能实现技术商用。
据马斯克称,有超过10万名特斯拉车主使用特斯拉的自动驾驶测试系统,共驾驶了3500万英里(约5632万公里),远超竞争对手。不过,由于特斯拉并未公布相关数据详细清单,因此其真实性也有待观察。同时,其测试系统属于L2还是L3,业界对此也说法不一。
按照马斯克的描述,全自动驾驶时代应该属于L4或L5,可以完成所有的执行任务,无需人工干预。但以国内为例,对于L3及以上级别自动驾驶技术的路测,尚处于起步阶段,2022年3月19日0时,绍兴市首条智慧快速路——于越快速路将正式通车,是全国首条支持高级别自动驾驶(L4)的路网级智慧快速路。哪怕特斯拉全面自动驾驶技术突飞猛进,也会受制于当下国内法律制约,不可能短期内完成大范围“上路”。
这其实就是自动驾驶技术有别于其他前沿技术之处,无论其在理论和路测层面,技术达到了什么样的标准,在全面自动驾驶时代到来之前,我们必须确保系统的安全性。自动驾驶技术须通过广泛的测试和验证,以确保其在各种复杂场景下的稳定性和可靠性。此外,还需要制定和更新相关法规和标准,以保障公众的安全。因此,车企和社会各界都需要更多的时间和努力,来进行现实安全性检验。
当然,全面自动驾驶的推广还面临着公众的接受度问题。尽管自动驾驶技术能够提高交通安全和效率,但公众对于这项技术的接受程度仍然有限。人们对于自动驾驶的安全性和可靠性持有疑虑,需要通过宣传和教育来提高公众的认知和接受度。
马斯克对于自动驾驶技术的言论引起了广泛关注。作为特斯拉的创始人和首席执行官,他可能站在多个角度来发表言论。从技术开发者的角度看,他看到了全面自动驾驶技术的巨大潜力和可能性。作为企业掌舵人,他可能希望通过推动自动驾驶技术,来为特斯拉带来新的增长点。此外,作为上市公司管理者,他也需要向投资者传递积极的信号,以提高公司的市值。不过,在现实面前,全面自动驾驶时代还只是美好的梦想。
全面自动驾驶时代的到来是一个复杂的过程,尽管技术的成熟度还需进一步发展,现实安全性检验还需要时间和努力,公众接受度仍需提高,但我们可以对全面自动驾驶的未来充满期待。马斯克的言论提醒我们关注技术创新革命正在带来的持续变化,同时也需要考虑到公众权益、政府监管等因素。随着时间的推移,我相信全面自动驾驶时代的到来将是不可避免的,给公众带来更便捷、安全和高效的出行体验。而现在包括特斯拉在内各家车企要做的,是在技术研发、应用等方面,兼顾创新性和安全性,以更多的耐心和坚持,等待那一天的到来。
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