自己付费为特斯拉测试自动驾驶的小白鼠太多了，马斯克窃喜不已

不管有多少人不愿意承认，美国确实是一个相对来说更铁面无私的国家，不管是谁，该查就查。

特斯拉不停的被美国政府调查，现在新的调查又开始了。也许在马斯克的心目中，其实更喜欢其它国家的市场，但是又需要美国市场这个强大的后盾和招牌。某些其它国家多好，出了事儿也没事儿。

5月12日，在美国加利福尼亚州纽波特海滩太平洋海岸公路上发生了一起事故，警察在凌晨12点45分左右接到报警，赶到现场过后，在车内发现两男一女死亡，另外有三名建筑工人受轻伤。事故车辆是一辆2022年的特斯拉Model S，轿车撞到路边，然后撞到路南侧的建筑设备。随后，纽波特海滩警察局派出了重大事故调查组进行调查。

马斯克不停的鼓吹自己的特斯拉

现在，美国国家公路交通安全管理局也派出一个小组进行调查，主要调查的内容是在事故发生的时候，特斯拉一直标榜的自动驾驶系统是不是全部或者部分介入了车辆的行驶。

美国那么多的高科技企业，特斯拉和它的老板马斯克绝对是最会炒作的一个，深谙流量变现之道，特斯拉销量中的很大一部分是因为炒作出来的名气，而不是因为产品本身。

因为缺陷不断， 特斯拉在自己的官网上也对自己的驾驶系统Autopilot说得含含糊糊。官网上说“Autopilot自动辅助驾驶拥有先进的安全功能与便利功能，旨在帮助您减少繁杂的操作环节，从而更好地享受驾驶乐趣。Autopilot可以通过软件更新不断引入新功能并完善现有功能，持续提升车辆的安全性和功能性。启用Autopilot 后，您的车辆可以在车道内自动辅助转向、加速和制动。现阶段的Autopilot自动辅助驾驶功能仍需要驾驶员进行主动监控，车辆尚未实现完全自动驾驶。”

洋洋洒洒的好像说了很多，好像又没说什么，如果要做归纳总结，可以归纳为一句话：我们的系统是一个半成品，大家使用的时候小心点儿。

Autopilot的雷达图解

这次调查是美国国家公路交通安全管理局更大规模调查的一部分，美国一直在对特斯拉Autopilot等辅助驾驶系统进行调查。2016年以来，该机构已经调查了34起自动驾驶事故。在这34起事故中，有28起与特斯拉有关。在这些车祸中，有15人死亡，还有至少15人受伤。 这死亡的15人当中，其中14人是特斯拉车祸当中发生的。

特斯拉的问题太严重，逼得美国监管机构不得不一直把特斯拉盯着，特斯拉屡次出现和路边的车相撞，还有无故紧急制动的情况。运气好的时候驾驶员自己紧急处理了，运气不好就是事故。

去年6月，管理局要求汽车制造商报告任何涉及部分或完全自动驾驶汽车在道路上的故障。所谓的部分自动化系统，就是使车辆可以保持在车道中央，并与前方车辆保持安全距离。 管理局表示，这些数据可以显示系统失灵是不是经常发生。

特斯拉驾驶系统

美国政府表示，在过去的9个月里，一共收到了354起关于特斯拉Model 3和Model Y的“幻影制动”的投诉。“幻影制动”是为特斯拉专门设计的一个名词，指的是特斯拉的车辆有时候会在立交桥或桥梁下突然自动刹车，弄得驾驶员措手不及。

特斯拉的所谓单踏板模式会成为很多人的问题，它想颠覆人们几十年形成的驾驶习惯。人在遇到紧急情况的时候，所做的动作常常都是条件反射，不会经过大脑。特斯拉的单踏板模式习惯过后，遇到紧急情况的时候，有些人被条件反射驱使，很大概率会踩上油门。

美国非盈利汽车安全中心的执行副董事迈克尔.布鲁克斯表示：看到美国国家公路交通安全管理局对特斯拉的执法行动“经过多年转向另一个方向”是令人鼓舞的。特斯拉不断在美国道路上发布未经测试安全性的软件。对每起事故的单独调查并不能解决问题，马斯克东特斯拉公司持续在美国公众中对其技术进行Beta版的测试，同时歪曲其车辆的能力，这很可怕，这是最大的问题。