马斯克给中国供应商下了“死命令”：想活着、去墨西哥

2023年6月26日，有媒体消息称，特斯拉墨西哥工厂已确定了投产时间，计划在2025年一季度正式开启生产，初步计划年产能将达到200万辆，远超上海超级工厂。

而在投产之前，特斯拉的首要目标是搭建起完备的供应链体系。

目前，多家中国供应商收到特斯拉的明确要求：如果在2025年前，未能在墨西哥完成本土化生产，不仅无法获得墨西哥新工厂的订单，也可能会丢失原本出口给美国工厂的订单。

同时，特斯拉不会对前往墨西哥建厂的中国供应商提供额外帮助，也并不许诺一定会给出海墨西哥的中国企业订单。

这意味着，如果不去墨西哥建厂，中国供应商与特斯拉的供应关系大概率会终结（主要影响出口订单）；但去了，也不一定能拿下订单。

在这种模式下，特斯拉和中国供应商的关系正在向苹果与富士康的代工方向靠拢。

而这一要求的根本原因还是在于《通胀削减法案》。在美电动车企要想获得每辆车7500美元的税收减免，零部件的75%以上必须要在北美（美国、墨西哥、加拿大）生产。

目前，已有超过20家中国供应商计划进入墨西哥。这其中既有当前特斯拉供应链体系内的企业，也有不在特斯拉供应链体系内、试图抓住机会的新企业。