反推同步锁故障导致反推不能收放

最近遇到一个反推故障，故障源是反推同步锁，排故还算顺利，但是测试发现的代码比较乱，捋不清，做个记录，以便再出现类似故障时做个对比，积累经验。

一，故障现象及排故过程

一架737-800飞机，短停落地左发左侧反推收不回来。

事后分析：同步锁故障左衬套收不回

自检有收回代码S831/833/835，分别是左侧衬套传感器，锁传感器和液压隔离活门传感器。

事后分析：手柄在收位，左衬套收不回来，有收回/锁传感器代码。同时由于反推衬套未收回，隔离活门一直接通在开位，有隔离活门代码。

复位代码后，尝试收放反推，左侧反推仍收不回来，右侧正常。再次自检控制盒有S833隔离活门传感器放出故障代码

为什么有这个代码还搞不清楚。

人工将左侧反推衬套收回(摇回)，锁住反推衬套保留放行。

航后恢复反推限制前，自检EAU有放出代码V148/150(同步锁)和S833（隔离活门传感器）。

分析：同步锁代码应该是保留拔跳开关引起，隔离活门是上一段的代码。

恢复反推限制，放出反推尝试抹除代码，有S831收回传感器放出代码无法抹除。

事后分析：反推衬套放不出，应该同时有S831/S835。

观察左反推上锁作动筒在放出过程标靶能正常靠近锁传感器，但作动筒未作动，左侧反推放不出来。

测量左发左同步锁电插头电压25.26V正常，同步锁电阻无穷大（新件电阻27.9欧姆），判断内部电磁线圈断开。

更换左发左侧同步锁，故障排除。

二，存在疑问

1，隔离活门传感器代码

隔离活门传感器在反推控制活门内，如果反推控制活门故障，应该两侧反推都无法收放，所以此代码应该跟故障没有关系，但为什么有这个代码（单独）？

2，同步锁电源故障代码

限制反推拔同步锁电源跳开关，拉反推手柄会有同步锁电源代码。但手柄已被限制在收回位，怎么还会有同步锁电源放出故障代码呢？

3，收回传感器代码

反推衬套放不出，应该同时有收回和锁传感器故障代码，但实际只有收回传感器代码，这又是为啥？

三，故障小结

同步锁故障，EAU是检测不到的，分析故障主要还是从故障现象和原理入手。

其他的代码对故障的判断有一定的影响，所以准确记录故障代码很重要。在地面反推收放测试和办理保留限制反推往往会出现一些莫名其妙的故障代码，可能跟操作有一定关系。对于这些代码，有必要梳理清楚，以免对排故带来干扰，导致走弯路。