电动汽车焦点：特斯拉动员供应商到海外，华为已获得问界商标

6月16日，华为总裁余承东，在2023未来汽车先行者大会暨全球智能网联汽车商业化创新大会上，做了一个针对未来的结论。那就是“大家看到的这个卷其实刚开始，未来车市的洗牌将会非常惨烈，市场竞争也会非常大。”

同时他认为，未来可能只有巨头，才能得到足够的资源投入而存活，最终获得市场给予的红利。一般公司很难在“更卷”的市场中存活下来，那么谁是巨头，国内可能就是华为，还有比亚迪，国外自然是特斯拉。

#特斯拉动员中国供应商出海#美国制造业空心化在加剧

在前不久马斯克来访我国时，专门带着一项任务，那就是劝说在中国的供应商，跟随他一起到墨西哥开厂去。其实从去年已经开始了，对于特斯拉的供应商来说，目前的墨西哥俨然成为一片投资乐土，不少中国供应商已经在那里设置了办公室，有些已经开始了建设。

特斯拉第5家超级工厂设在墨西哥，在墨西哥新莱昂州首府蒙特雷。蒙特雷工厂将是特斯拉下一阶段的生产主力，工厂投资将超过50亿美元，规划产能为100万辆，未来产能可能还会有所提升。据说一款特斯拉，有102个供应商。那么现在有着多个型号的特斯拉，估计供应商数量最少在200个以上。

其实特斯拉的供应商，一般实力也很强，毕竟特斯拉还是电动新能源汽车的头部品牌。很多供应商都是上市公司，实力也很雄厚。之前一些供应商还没有做好出海准备，但是在特斯拉的要求下也提前开始部署了，因为考虑到如果不能积极响应，有可能每年要丢掉几个亿的大订单。

尤其是我国产业配套全，而且同特斯拉保持着长久的合作关系，目前特斯拉上海工厂运行良好，未来还会在成都再开设一家新的特斯拉工厂。那么来自我国的供应商对于特斯拉来说，那是不可多得的合作伙伴，毕竟我国是世界制造工厂，技术工人熟练、工艺流水线成熟以及配套材料技术过硬。

想在官宣设厂的就有好几家，例如在3月宣布，旭升集团将在墨西哥投建生产基地，总投资额不超过2.76亿美元，明年的七八月会投产。不过如果特斯拉持续在海外部署超级工厂，尤其是在美洲投入生产之后，美国本土的特斯拉超级工厂会不会逐渐缩减呢？美国产业的空心化还在持续。

#问界商标已转让给华为#未来华为造车吗？赛力斯又会变成问界吗？

在披露问界商标已转让给华为之后，所有人都很关心，华为到底造不造车呢？一会儿那个车叫赛力斯，一会儿又打上了华为的标签，一会儿又取掉了。那么目前问界商标在转让给华为之后，华为到底会不会造车呢

经过查询，问界商标已转让，转让人为北京永安世达科贸有限公司。华为技术有限公司是受让人。商标类别包含 12 和 9，也就是电子产品及科学仪器、汽车和运载工具。也就是说现在华为是问界商标的合法持有人，那么未来造不造车又变成了一个游刃有余的选择问题。

之前曾经说华为三年不造车，但是与赛力斯的紧密合作，让大家又觉得华为可能会直接下场造车。不过今年三月，华为又传出不造车，导致问界又一次，在宣传材料上做了一些变更。那么现在，商标已经收回的情况下，未来华为对于新能源汽车的战略动向，特别引发业内人的关注。

其实新能源汽车的赛道非常香，但是只有大玩家才能持续玩下去，而且玩的好。所以华为如果真造车，那也是一件好事，中国有可能又多了一家拥有自主知识产权，拥有先进科技生产力的领先汽车厂商。这一片市场仍然是蓝海，华为涉足进去，也是一个好的选择。#世界车中国造# #余承东：与华为紧密合作的厂家能活#