李想写小作文“全面学习华为”，他称：问界把理想ONE打残了，你怎么看

为什么李想认为“学习华为”，让理想获得成功？

我看了李想写的那个小作文，很有感触。每次遇见瓶颈的时候就是疯狂吸收成长的时候！总想找到更好的答案。而竞争对手就是最好的地方，去研究去学习，去看书。这个时候会非常地认真，会举一反三的学习，肯定能琢磨出门门道道！

李想说：

很快，我们就在2022年9月底的雁栖湖战略会上达成一个重要的共识，全面学习HW，学习最先进的企业，且尽快升级为矩阵型组织(人因为痛苦而改变，人因为受益而坚持，所以后面开展的大规模组织升级大家都积极配合)，能够打阵地战彻底告别游击战。我们管理团队买的HW的公开书籍，每个人都不低于十本，我们惊奇地发现，我们在产品研发、销售服务、供应制造、组织财经等方面遇到的痛不欲生的问题，人家十几年前就解决了，甚至二十年前就解决了。学!学!学!

这种感觉到，我不能说深有体会，因为有点太过于夜郎自大了。只能说我有过感同身受的时间也是这样的！

与其闭门造车的思考，不如开放心态，很多地方都可以学习！而且重点的是：李想提出的这个想法，全面学习华为！李想成文界把理想ONE打残了，理想ONE销量好只是运气、不是实力！

本身华为宣布就是不造车，帮助车企造好车！华为无论做任何领域有一个很大的优势就是产品流程体系管理、团队管理，这个是华为有优势的，这也是李想非常认可的地方！

​第二方面为啥再次提及华为不造车这件事！其实华为本身核心团队并不是搞整车技术的，更多是钻研细节技术，例如电机技术、电池技术、车载音响技术、车载系统技术等等，从而更好的给车企赋能！而李想虽然之前是在汽车之家，对于汽车的用户思维，用户需求把握的非常精准，但是是否能够深入汽车技术领域，打造更牛逼的技术，这个就不得知了！

我认为理想汽车可以思考和华为汽车生态链合作一段时间，从而从技术再到流程管理深度优化，之后感同身受的体验才能收获更多！

​至于吉利的副总裁说：爱学习是好事，但学到精髓挺难的，华为是个时代的产物，但是代变了。

我认为这件事看的角度是不同的，李想是站在理想汽车的瓶颈期来看待学习的，从小作文中能看出来，华为赋能塞力斯，打造的问界是他的核心竞争对手。所以在产品销售端应该有很多同频的客户思考。为啥它能抢走我的用户，从这个角度思考市场反推的结果！

​总之在谁家才能真正体会谁家的苦。适合自家就是最好的。吉利副总裁只是站在了自家的角度，也许吉利的技术，以及从收购的车企中看到了全球更先进的汽车技术和汽车管理经验。但是对于传统车企后布局新能源汽车来说。对于一开始就做新能源的车企学习借鉴方面没有多大参考吧！因为不同频，对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！