现代Nexo韩国道路自驾190公里，Level 4即将实现

现代在2018年初的CES (Consumer Electronics Show) 消费性电子展上，带来了名为Nexo的FCV (Fuel Cell Vehicle) 氢燃料电池车款，原厂当时即表示，Nexo拥有约600公里的续航里程，此外，这辆预告着未来新能源发展成果的FCV车款，还搭载了丰富的科技配备，也包含了最新的自动驾驶功能；近日，现代在韩国的高速公路上，完成了从首尔至平昌、约190公里的自动驾驶里程。

借由Nexo完成此次Level 4的自动驾驶里程纪录，现代也宣告着品牌在新能源、自动驾驶等两项未来课题的成果，更进一步的表示，搭载Level 4自动驾驶功能的作品，预计2021年就会正式量产推出，而完全全自动驾驶的车款，原厂预计2030年就会登场。

现代日前在韩国进行道路实测，共计5辆氢燃料电池车款Nexo，从首尔开往冬季奥运举办城市的平昌，完成约190公里的自动驾驶路程。

现行车坛自动驾驶的发展趋势，大致可以区分为Level 0到5共计6个阶段，现行许多豪华车款上所搭载、借由ACC主动车距控制巡航系统，以及车道维持辅助功能等的组合，提供驾驶人较便利舒适行车时光的功能，乃是属于部分自动驾驶的Level 2阶段，下一个阶段的Level 3则是有条件的自动驾驶，而Level 4则是趋近于完成的「高度自动驾驶化」，Level 5自然就是完全自动驾驶。

现代近日所公布的Nexo自动驾驶韩国道路实驾，乃是从韩国首尔至位于东部的平昌，也就是冬季奥运的举办城市，总计约190公里的自动驾驶距离，现代表示，总计5辆的Nexo自动驾驶车款，花了约2.5小时完成，最高时速落在100公里至110公里之间。现代也表示，这样的成果实际上乃是透过在韩国、特定区域内进行过数十万公里之测试，累积而来的成果。

现代表示，针对自动驾驶科技的发展，现代已经进行了数十万公里的道路实测，而这次的首尔到平昌自动驾驶展示，乃是实际成果的展现，预计在2021年时，现代就能推出搭载Level 4自动驾驶科技的量产车款。

为了要能执行Level 4的高度自动化驾驶，除了一般车辆上所搭载的GPS卫星讯号、前后摄影机与侧边雷达外，Nexo车身上还在车头处装置立体摄影机、车尾及车侧摄影机，以及前后多具LiDAR光学雷达，以更准确掌握周遭交通状况，搭配GPS卫星定位系统，以结合图资来为道路状况做好准备。现代也提到，在从首尔前往平昌的路上，Nexo无论是超车、切换车道、避让后方较高速车辆等的应对处理，都相当合理与出色。

除了一般车辆上所搭载的前后摄影机、车尾与车侧感应雷达之外，拥有Level 4自动驾驶技术的Nexo，还搭载了立体摄影机以及前后多具LiDAR光学雷达，搭配GPS卫星讯号，得以更完整的掌握交通状况。

据悉，现代本次的自动驾驶科技展示，除了这趟长里程、特定驾驶环境的自驾演出之外，在平昌冬季奥运活动期间，自动驾驶车辆也将担任部分的交通营运示范，而现代也表示，将在2021年量产搭载Level 4自动驾驶科技的车款，在2030年时则会推出全自动驾驶科技的作品。

然而，这当中却有些许问题仍有待解决，依照现行车辆搭载的车载平台科技发展来看，车辆自动驾驶技术的进步日新月异，似乎随时都会有全自动驾驶功能的推出，但事实上，高度自动化驾驶的Level 4，牵扯到的却不仅仅是软体部分，更重要的是需要硬体建设的配合，简单来说，如何判别交通号志、V2V的车辆对车辆资讯沟通等，就不是单纯单一品牌得以处理完成的了。