日前,特斯拉客户支持官微宣布,2023.12.9软件版本已开始推送,带来十余项功能升级,此次OTA后强制单踏板(能量回收制动模式)成为历史。
根据更新说明,能量回收制动从默认无法选择,更改为“标准”“低”两档选择。
其中,“标准”模式相当于强动能回收单踏板模式,“低”模式的动能回收强度进一步减弱,在行驶过程中松开加速踏板时,车辆滑行距离、降速时间将更长。
另外,当驾驶员长时间深度踩下加速踏板时,系统会发出提醒,避免误操作,并且将停止模式出厂默认设置为“缓行”。
优化上,此次OTA新增换挡蜂鸣,将为驾驶员带来更直观的提醒,同时优化了能量尺显示、优化卡片区胎压显示。
新增了方向盘滚轮自定义,支持调节屏幕亮度、选择加速模式、打开手套箱、保存行车记录仪片段、控制通话接听等。
其他方面,OTA还新增了文本大小调节、控制搜索、“手册”App、快手App等。
据了解,前不久,特斯拉在国内开启召回计划,覆盖从2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分车型,涉及进口的Model 3/X/S以及国产Model 3/Y,共计约110.46万辆。
此次召回是特斯拉在全球销售汽车以来规模最大的一次,几乎将特斯拉在国内销售的车型全部召回。
而召回主要原因就是特斯拉备受争议的“单踏板模式”,特斯拉表示会整改,将通过OTA升级让车主自主选择是否使用“单踏板模式”。
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