对标雪佛兰Bolt：起亚Niro EV概念车亮相CES

在我们讨论汽车新能源以及新驾驶技术时，韩国汽车厂商常常会摆在容易被忽视的位置，但实际上看看一路走来的起亚，他们实际上在电气化技术中已经铺垫已久。而在本届CES中，起亚又带来了新款Niro EV概念SUV车型，同时这款概念车也昭示着他们向自动驾驶领域更进一步的野心。

起亚Niro EV概念车是基于现款Niro（国内译名：极睿）演化而来，在经过重新设计之后，整车的线条更为凌厉，车前灯使用了流行的矩阵式设计，尾灯则采用了LED灯组，而车侧的后视镜则被摄像头所替代，在有效降低风阻的同时，还能获得更为广阔的视野。加上重新设计的前包围以及小鸭尾，让整车极具运动感。

而在内饰方面，Niro EV使用了当下流行的双显示屏设计，中控台下方的换挡拨杆也被拨盘设计所替代，在摒弃了大多数的机械式物理按键后，整个前面板看起来十分整洁。不过不需要对汽车操作有过多担心，Niro EV除了可以使用触控以及手势控制外，还支持面部识别以及语音命令控制，当然这多少让Niro EV有了点互联网造车的感觉。

同时起亚还给Niro EV添加了一项可以提升乘坐者舒适感的设计，在座椅头部靠枕处，Niro EV搭载了扬声器以及麦克风设计，用户在将头靠入靠枕后，可以进行指向性更强的对话，同时如果不想被其他人的谈话所打扰，这副靠枕还可以提供降噪模式，让乘客可以更好的享受安静的休息环境。

Niro EV搭载了一台最大功率达到150kW的电动机，相当于约203马力，车载的64kWh电池组将会为它提供238英里（约383公里）的续航成绩。从种种成绩来看，Niro EV似乎直接对标了雪佛兰Bolt EV的动力和续航表现，只是Bolt EV已经经历了数代进化，拥有了足量的道路经验，而Niro EV目前还没有具体可以量产的时间，承诺中的自动驾驶也没有做太多表现，不知道起亚会怎样弥补与竞争对手之间的差距呢？