特斯拉发布2023一季度财报：交付42万辆、收入233亿

日前，电哥关注到特斯拉发布2023第一季度财报，特斯拉一季度全球共计交付电动车超42.2万辆，同比增长36%；总收入约233.3亿美元，同比增长24%；净利润约25.13亿美元，第一季度营业利润率为11.4%。特斯拉营运现金流25亿美元，第一季度自由现金流为4亿美元，第一季度现金及投资增长了2亿美元，至224亿美元。

特斯拉接下来将正专注于快速扩大产能、对自动驾驶和车辆软件的投入，并保持增长投资计划在正确轨道上。

近期的定价策略考虑到了长期的单车盈利能力，包括特斯拉车辆在自动驾驶、超级充电、移动服务连接和售后服务方面的潜在终生价值。特斯拉预计产品定价将继续因多重因素而上下波动。

特斯拉表示，尽管第一季度在不同地区对一些车型进行了价格下调，但营运利润率的下降速度依然可控。特斯拉预计车辆成本将持续降低，原因包括新工厂生产效率的提高和物流成本的降低，同时特斯拉仍然专注于营运杠杆的提升。

就在前不久，特斯拉在美国开启了 2023 年第五次降价，有人认为特斯拉是在发动一场电动汽车和内燃机汽车之间的价格战；按理说，特斯拉不需要在市场需求旺盛的时候降价。

正巧马斯克在推特上做出回应：“我们不是在‘发动价格战’，我们只是在降低价格，以实现规模化的降低负担”。

根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布的数据显示，2023年3月特斯拉中国批发销量为88869辆，减去出口量12206辆，国内零售销量为76663辆，同比增长16.6%。

特别注意的是，特斯拉Model Y车型3月批发销量为61667辆，位列国内单一车型第一名，超过6万的销量，还是非常恐怖的。

就在4月9日，特斯拉上海储能超级工厂项目官宣落户上海临港。据了解，特斯拉储能超级工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池（Megapack），工厂计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。

上海储能超级工厂项目的签约，意味着特斯拉在电动车领域之外的储能业务将迎来更高速的发展。而这一合作，预计将进一步夯实特斯拉的在华发展根基——为特斯拉电动车业务提供更好的补能服务的同时，储能工厂预计将与同在上海的车辆的研发和制造板块形成合力，为中国甚至全球特斯拉用户提供更好的产品和服务。