其实特斯拉加码储能业务的布局是有迹可寻的。
一方面特斯拉储能业务红火,该公司一度向外界发出了大型商用储能产品Megapack缺乏产能的迹象。
“市场对储能产品需求仍然超过我们的供应能力,为了满足不断增长的需求,位于美国加州的40GWh Megapack专用工厂正在提高产量。该工厂将有助于进一步加快储能部署的增长。”特斯拉2022年的财报提到。马斯克也曾经表示,Megapack的产能增速在将来会高于汽车。
但年报电话会上,在投资者询问时,“全球对储能的需求几乎是无限的,特斯拉应该在哪里建造下一批Megapack工厂?每个大洲需要多少家工厂?”“你能给我们一个清晰的答案吗?”的提问,马斯克并没有给我们一个确定的时间点。
当时马斯克对此做出了反应:本刊今后会对此进行补充,但是,这正是我们在仔细思考的问题。你可能会觉得有点不可思议,因为我们已经发布过一些关于无人驾驶汽车方面的消息了,但这些消息都没有得到官方的确认和支持。您将于今年下半年或者明年见到有关通知。
如今靴子落了地。
据悉,特斯拉位于临港的储能超级工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能设备(Megapack),初步规划年产1万台商用储能设备,储能规模接近40GWh,产品的供应涉及全球市场。这个储能超级工厂的工程定于2023年三季度启动,2024年二季度正式投入运营。
这实际上是特斯拉上海临港第二大超级工厂项目,和除了在加州储能超级工厂外,另一个专为制造Magepack而建。
央视新闻认为,上海市政府副秘书长庄木弟表示,“五年前,特斯拉上海超级工厂项目创造了全球瞩目的‘上海服务、临港速度’,助力上海成为新能源汽车产业发展的新高地;今天,我们又将见证特斯拉储能超级工厂项目的落地签约,这必将成为推动上海新型储能产业发展和绿色低碳转型的重要力量”。
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