最大短板得到改进？特斯拉最新OTA升级取消强制单踏板

特斯拉的单踏板模式一直都存在的较大的争议，并且评价两极分化。能够适应的人群便是，这个模式极高的提升了驾车时的舒适性，并且十分方便。而不能够适应的人群则认为这个设计非常反人类。此外，由于此前特斯拉强制用户使用单踏板，并没有给出选择权，同样劝退了一部分购买人群。

特斯拉

近日，据智车派了解，特斯拉发布了OTA 2023.2.13.1的说明。该说明表示特斯拉汽车取消了强制单踏板模式，将动能回收的强度选择权还给用户。

具体来看，此次OTA升级将对能量回收制动进行改进，用户可选择在行驶过程中松开加速踏板时的能量回收制动强度。

标准：提供最大限度的能量回收制动，当行驶过程中松开加速踏板时，能量回收制动降低车辆的速度并将任何剩余能量反馈回电池。

低：有限的能量回收制动，当行驶过程中松开加速踏板时，车辆需要更长时问降速且滑行距离相较“标准“设定下更长。

用户可在控制＞踏板和转向 ＞能量回收制动进行设置。此外，车辆的能量尺也会进行显示改进。

据了解，单踏板为强动能回收前提下的一种模式，仅通过收踩电门就能完成加速减速和刹停。

据相关机构统计，特斯拉中国2月销量达74402辆，环比增长12.6%。同时，特斯拉全球第400万辆整车于3月2日下线。此外，特斯拉首次实现100万辆汽车下线花费12年时间，而从300万辆突破至400万辆仅用时7个月。