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5.3秒的百公里加速成绩不能说非常快,要知道价位相近的奥迪TTS百公里加速只需要4.7秒,而电动车诸如特斯拉Model 3更能跑出3.5秒的加速成绩。但是保时捷718并不在于加速能比对手开多少,而是均衡的操控体验以及从听觉和体感上获得的强烈刺激。如果电动化的趋势已经无可避免,就连保时捷也推出了纯电Taycan,那么我倒是挺期待电动版的718能够带来不一样的驾驶感受。
俗话说跑得快也要刹得住,同样是10组100km/h-0刹车测试,平均刹车距离为35.07米,而且每次刹车成绩都相当稳定。对于一辆没有选配更高级刹车系统的保时捷718来说,这个成绩已然很出色。同时从视频可以看出,保时捷718全力制动的时候悬挂对车身的支撑力度非常强,几乎没有明显的点头动作。
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