让手机成为汽车的一部分，将是大势所趋？

没有手机厂商赋能的汽车都将逐渐掉队。

一个“汽车+手机”联动的新业态似乎已逐渐浮出水面。“多年前我有一个梦想，把智能设备串联起来，让万物互联成为现实。”在昨晚举行的“魅族∞领克无界发布会”上，吉利控股集团董事长李书福以星纪魅族集团创始人的身份首次亮相，他提出，“未来，智能汽车、智能手机两个行业将不再各行其道，而是共同面向用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。”

与此相呼应的是一套新品组合：新一代旗舰手机魅族 20 系列，无界生态系统 Flyme 10，以及第一代 Flyme Auto 车载人机交互软件，并将首先搭载在领克 08 车型上。星纪魅族集团董事长兼 CEO 沈子瑜表示，“我们将持续专注于消费电子全链路创新，打造消费电子和汽车行业的融合创新产品。”

魅族 20 系列亮相

资料显示，2022年7月，由吉利控股董事长李书福控制的湖北星纪时代收购了魅族79.09%的股权，并于今年3月8日成立星纪魅族集团，跨界进入手机市场。

在蛰伏多年之后，魅族发布了全新的手机系列魅族 20 系列，全系搭载第二代骁龙 8 旗舰处理器，采用 4000m㎡ VC 液冷均热板，配备了 6.5 英寸 144Hz 刷新率的电竞级护眼全面屏，搭配新一代超声波屏下指纹识别 Ultrasound mTouch 2.0，可以用“全线高配”来形容。

值得一提的是，作为此次发布会上的神秘嘉宾之一，魅族 20 INFINITY 无界版是魅族 20系列旗舰中的顶级之作，除了拥有其它两款手机在配置和设计等方面的优点，更是魅族用极致科技探索无界美学的究极体。沈子瑜介绍，魅族 20 INFINITY 无界版是全球首款采用前后双面“魅族泰坦玻璃”的智能手机，抗摔表现提升 4 倍。整机中框采用全新的 Hybrid 超轻量不锈钢，不仅让重量减轻 30%，手机散热效率还提升 40% 。

同时，魅族 20 INFINITY 无界版采用 5000W 三主摄人文影像系统，后置摄像头首次舍弃边框采用了晶穹无界镜组，每个镜头内圈光学镶嵌两片蓝宝石，并通过超感 ALD 镀膜技术，让反射率直接下降 4 倍，避免拍摄夜景时留下残像的鬼影问题。

沈子瑜介绍，魅族还联合时空道宇，为魅族定制化设计研发了卫星通信芯片——魅族天问 S1，该芯片融合 5G+卫星等多种通信模式，为用户打造国内首个“天地无界”的移动通信网络，“不仅能够为用户提供自定义长文字双向通信，甚至支持语音传输，让魅友在无信号覆盖的偏远地区，都能畅享无缝联接的通信服务。”

Flyme 10 全面升级

配合新旗舰手机的发布，魅族手机操作系统 Flyme 10 也正式面世。Flyme 10 更快更省更稳，在交互设计、系统体验、隐私安全、平台支撑、跨屏联动等方面带给用户更好的感受。全新升级的 Alive Design 设计，配合全新的视效引擎、变体引擎、智慧解析引擎等，打造出自然流畅的系统动效体验。

Flyme 10 还升级了 OneMind 10.0 超算 AI 引擎，整理和回收碎片文件效率提升 30%，重复文件和低频应用文件自动压缩，让使用体验更轻盈。通过泰尔实验室 48 个月流畅度认证，Flyme 10 让手机久用流畅不卡顿。通过动态分类内存回收技术，Flyme 10 针对系统和第三方应用进行全方位优化；应用超长时间保活、二次启动急速复活等，让任务切换更畅快，12G 的设备应用保活达 21 个。

针对用户手机安全性的需求，Flyme 10 新升级了八重安全防护体系，在优化权限管理、筛查异常行为、守护信息图库、保护隐私定位等方面进一步提升了系统安全性。

魅族还为 Flyme 10 发布了更新计划，未来支持魅族 17 系列、魅族 18 系列、魅族 18s 系列、魅族 18X 更新升级。

开创汽车“第六域”

备受各界关注的 Flyme Auto 也在此次发布会上正式亮相。通过改变智能汽车技术架构，Flyme Auto 让手机成为汽车的一部分，让升级手机和升级车机配置划等号，从而提升智能座舱使用体验，成为超越传统汽车五个域（动力域、底盘域、车身域、座舱域、自动驾驶域）的“第六域”——手机域。

沈子瑜介绍，为此，Flyme Auto 首先实现了数据、团队和算力的贯通。数据贯通，即从软件层面打通手机与车机的数据沙盒。从最基本的存储数据、账号信息的贯通，到让千万量级的手机应用直接上车，为用户创造全新的车机应用生态；团队贯通，整合了魅族的手机产业、亿咖通智能枢纽以及主机厂的汽车产业，也就是说，在汽车研发的最初阶段，就已经为手机、芯片及相应的功能预留了位置；算力贯通，Flyme Auto 重构整个底层通讯协议，整合分布式应用生态、Flyme Link 互联互通框架、协议融合、异构组网等能力，使得手机真正成为汽车的一部分，快速迭代的手机算力也能够和车机算力完美融合，让用户体验更“无界”。Flyme Link 还可让手机与汽车的硬件能力进行共享并互相调用，满足更多使用场景。

据悉，Flyme Auto 将首先搭载在领克 08 车型上。魅族和领克还共同宣布了“超级无界”合作计划，全面推动双方在产品、渠道及用户社区层面的进一步打通与融合：不断深化车手互联的功能创新，打通用户的移动与出行生态，实现 Flyme Auto 系统在领克后续产品上的搭载。

共创“超级智能终端”

造车没有速成班，打通手车互联生态，从而带来多终端、全场景、沉浸式的智能交互体验，是整个行业亟需“破冰”的难题。

作为星纪魅族集团的重要战略合作伙伴，领克汽车旗下的全新新能源中型SUV——领克08作为 LYNK Flyme Auto 的首搭车型惊艳亮相。领克 08 不仅采用了全新一代电子电气架构，还首次搭载安托拉1000pro 计算平台，集成2颗超高算力的自研 7nm“龙鹰一号”芯片，NPU算力 16TOPS，GPU 算力高达 1800G （FLOPS），最高可支持 8 屏联动，全面提升用户的智能出行体验。

领克 08 以“科技悬浮岛”作为前舱设计核心，行业首发最高 92 英寸无界AR-HUD，支持 AR 导航、ADAS 辅助信息显示等功能，配合 12.3 英寸液晶仪表盘，可充分支持用户驾驶过程中的信息需求；15.4 英寸超清 2K 中控显示屏，为用户呈现极致高清大屏的视觉盛宴；整舱环抱一体化设计的流光环绕氛围灯，与扬声器深度融合，提供呼吸、变色、音乐律动等多种效果，让出行更具仪式感。

由领克与魅族深度融合打造的智能座舱车机系统 LYNK Flyme Auto，为用户打造「灵动可感」的数字智能座舱体验，并通过手机和汽车的无感互联，实现解锁上车、导航流转、应用跨界等功能。

生而全球、开放互联，领克汽车在创立之初，就提出了“做车轮上的智能手机”的构想，为用户提供开放互联的数字体验。领克与魅族的“合体破局”，将实现 1+1＞2 的规模化效应，双方将不断深化在产品合作上的创新，并推动渠道、社群等全方位的合作，为手车互联、“无界”超级生态的打造带来新的启示。

就像李书福所说，“从汽车工业到消费电子产业，中国厂商已从最早的初学者、跟随者，逐步成为整个行业技术发展的探索者、引领者。不论是手机企业开始造汽车，还是汽车企业尝试造手机，最终都是为了创造更好的用户体验”。

作者：徐晶卉

编辑：周渊

责任编辑：唐玮婕

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