从世界到金普，只需“一单”！

为推动海陆大通道建设

壮大汽车及零部件出口规模

日前

大连自贸片区联合大连港物流运输企业

推出汽车零部件货物

“一单制”海铁联运新模式

在助力企业实现降本增效的同时

开启了东北地区汽车及零部件领域

海铁联运

“一单到底”全程物流新模式

该模式在传统的“铁路运输+港口+海运”的分段组合管理基础上，梳理整合铁路段与海运段分两步操作、两端各自准备的单据数据，进行物流数据信息共享并将各环节单证标准化处理，简化整合成一份具备物权凭证性质的多式联运单据，进行属地报关、运抵验放，真正达到“一次委托、一次发运、一次结费、一张单证、一箱到底”的全程联运，避免了传统运输模式的单证交接和货物倒箱换装作业。

目前，已完成沈阳宝马汽车零部件专列直达大连港集装箱码头，再搭乘马士基欧洲远洋干线集装箱班轮发往德国，实现“一单到底”全程物流新模式。

海铁联运“一单制”，有效解决了此前出口环节流程繁琐、速度慢等问题。相比较传统的铁路进港口再海运的三段程序，整个流程压缩为原来的30%，在物流单据方面沟通的时间成本下降至20%。

海铁联运“一单制”与全程联运模式的结合也有效降低了倒箱换装成本，单箱作业成本平均降低约300元。

海铁联运“一单制”全程联运避免了传统运输模式的各环节物流单证交接，及时有效保障运输任务完成，为海铁联运提供了更新、更高效的管理模式，有利于推进铁、海、公等多种运输方式逐渐实现真正意义上的融合，有助于建设海陆大通道物流发展体系。

汽车及零部件“一单制”海铁联运模式对于提升汽车产业出口便利化水平具有积极意义。

下一步，大连自贸片区将在此基础上，持续提升港口腹地货物的贸易便利化水平，大力拓展大连、辽宁乃至东北地区整车及零部件新货源，持续做好“汽车贸易文章”，打造综合成本最低、服务效率最优，具有国际竞争力的中国北方新能源汽车出口基地。

文/图：记者 徐若彤 朴峰

编 辑：李萍 佳宁（实习）

信 源：大连自贸片区\金普融媒