啪啪打脸！特斯拉公布财报，能把火箭送上天还没玩转汽车？

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不久前，特斯拉发布了2017年四季度财报。

财报显示，2017年特斯拉总计收入为117.5亿美元，其中汽车业务收入96.4亿美元，包括直接销售收入85.3亿美元和贷款收入11.1亿美元。此外，还有11.1亿美元的能源业务收入，和10亿美元的其他业务收入。

如果只看收入数字，特斯拉的成绩已经足以令人骄傲了，毕竟117.5亿美元的收入，同比增幅达到55%。而且，作为一家新兴造车企业，特斯拉全年累计交付纯电动汽车近10.5万辆。基本上，目前全球的电动汽车，能和ModelS与ModelX直接较量的也并不多。

在很多人眼中，特斯拉已经足够成功了。但财报似乎并不能支撑这个观点。

在收入增长的同时，2017年特斯拉的成本增幅更为显著。累计算下来，2017年特斯拉亏损额达到22亿美元，相比去年的7.7亿美元亏损，同比增幅达到186%。

特斯拉的亏损，一个重要原因就是Model 3的产能瓶颈。在2017年特斯拉售出的10.5万辆电动车中，Model3只有1770辆。而就是这1770辆已经交付的Model3，也是马斯克一再延期才实现的数字。

去年8月，马斯克曾表示Model3将在年底达到每周5000辆的产能。但到了11月，这一时间被推迟到了今年3月。到了今年1月，这一时间又被再次推迟到了今年6月底。

马斯克曾在2016年表示要在2018年将特斯拉的产能提升5倍，如今来看，尽管从第一款车上市算起，特斯拉已经有了10年造车经验，但马斯克显然还是低估了实现大规模汽车量产的门槛。

Model3的产能迟迟跟不上，让前期的投入难以回收成本，而马斯克在电动卡车、第二款SUV车型ModelY以及新款Roadster跑车上的研发投入，又进一步带来成本提升。

激进的产品计划，和不断加大的亏损，已经让特斯拉有些顾此失彼。不久前的全球自动驾驶竞争力报告中，特斯拉在参与排名的企业中位列倒数第一。而来自美国加州机动车管理局的自动驾驶年度报告也显示，特斯拉在过去的一年间，完全没有进行实际道路的自动驾驶测试。

当然，科技君倒是并不怀疑Model3会解决产能问题，并帮助特斯拉走出阴霾。毕竟马斯克就是一个善于创造奇迹的人。只是，奇迹往往不那么准时罢了。