展会特辑｜快准车服蒋仁海：七年磨一剑，规模利润双增长，快准车服一路“狂飙”发展

作者｜虹  月

在2月15日的法兰克福汽配展上，汽配圈有幸采访了业内大咖蒋仁海，听他从独特的角度分析快准车服的成长与发展，以下为采访内容整理。

‖快准车服创始人兼董事长 蒋仁海

三年疫情，各行各业“灾难”重重，刚开启采访，汽配圈就对快准车服2022年的发展情况作了询问，蒋仁海说：“疫情这几年，行业发展较以往更难，非常庆幸的是，快准车服还是平稳地度过了疫情危机，去年实现了43.8亿的交易额，整年业绩增速超21%。快准服务站数量达到了2100多家，遍布全国31个省、市、自治区，最远的触及西藏。”

七年磨一剑，良性发展始爆发

疫情之下仍能实现增长并非易事，那么快准车服如何做到？蒋仁海认真地分析：能够实现增长和总部的盈利，实际上是快准7年积累之下的爆发，7年磨一剑，服务站规模上来了，效益就爆发出来了。当然，这里面还包含了7年的运营经验、软硬件设施提升等各方面因素积累的合力。比如，当总部的人均产值达到了800万，仓储物流的成本却比传统配件商更低了，连5个点都不到，并且今年可能会更低，而这就是7年各方面积累而出的良性结果。

蒋仁海分析完毕，郑重地补充：“这是我创办快准车服第一天时想要的结果，我决心打造的就是一个良性的运营系统，当它通过时间考验，调整到位，形成良性运营，那么就会带来一个健康的增长以及可持续性的发展。并且，不仅仅是快准车服总部的健康增长和可持续发展，而是整个快准车服体系内的所有环节、整个链条，都是健康增长、持续盈利的。在这点上，我可以欣慰地说，快准车服是实现了‘全力协同服务站，一切为了修理厂’的初心与使命。”

说到这里，蒋仁海喜悦的语气之中更带着一份真挚，他说：“成绩是喜人的，但是对于我、对于公司全体来说，实际上大家都认为‘收获最大的是组织的成长’，这里说的组织是指总部、服务站以及供应商。我们将自己看作是一个有着共同梦想、共同追求的、奋进的组织。我们志同道合，为了同一个目标前进，中间遭遇挫折，不断修正，继续向前，最后持续不断地打胜仗，获得现在的结果。正是这个‘打仗’的过程，让我们整个组织变得更团结、也愈发自信，更形成了具备摘取胜利果实的能力。这种状态我认为是达到了一个非常好的状态，这是一种无法用语言表达的成就感。你的组织能够给你力量和信心，能够一起走向共同目标，这是创业路上最棒的事。现在，我作为公司的董事长，可以说是很轻松的，因为组织状态很好，加上我们的战略也非常清晰，我无需过多操心，这是让我欣慰又骄傲的事，我认为快准车服接下去的几年会迎来更好的发展。”

《孙子兵法》里有句话：上下同欲者胜，显然，快准车服这个“组织”已经处于这个状态，而能够实现这个状态，也足见创办者蒋仁海的领导智慧。

非一般智慧，企业发展独领风骚

随着与蒋仁海的交流不断展开，更多的话题令他的经营智慧频频闪现。众所周知，年初国家公布了一个爆炸性新闻：中国提前进入人口负增长、人口结构老龄化阶段。谈及如何应对人口负增长和老龄化带来的劳动成本问题，蒋仁海快速地给出了他的看法——过去我们各行各业倚靠人口数量，确实享受到了低劳动成本带来的红利，现在人口数量红利消失，但仍有人才红利。中国人口基数大，人才多，我们企业可以从人才红利上下功夫。

事实上，快准车服做到今天的规模，是我在创立之初就已经有“人才储备”的认知。快准车服的快速发展、成千上百家门店的运营是需要庞大的经营管理团队的，靠我单独一个人根本做不到，靠的正是挖掘人才、培养人才，是这一帮人才带领着快准车服发展。另外，作为老板，我认为还要对自身有清醒的认知，不能认为自己是老板就天下最牛。人的才能是有‘天花板’的，这个天花板可能就会让公司发展遇到瓶颈。你想要企业发展不触顶，你就得请贤士、用人才、培养人才，做好人才储备。我认为我过去做得最关键、最重要的一件事就是善用人才，未来我会继续做这一件最关键、最重要的事情。

在人才这个话题之下，蒋仁海也慷慨地说出了2023年的发展规划，他说，正是深知人才的重要性，我们2023年两大战略之一就是加大人才建设，投入到团队成长建设中，另外一个则是继续扩展市场，但会保持合理的扩展和盈利，需要保证将更多的资源投到市场上去。

在市场拓展这个话题上，蒋仁海又展开了更多的分享。尤其谈及西藏的服务站，他带来了不少的新鲜爆料。他说：“服务站所处的地方越偏远，毛利会越高，但是规模会小。比如快准车服的服务站，有开在西藏、新疆等地，毛利相对内地高一些，但是规模相对小一些。比如广东做得好的门店，一年做1000多万业绩很正常，在偏远地区可能就只有小几百万业绩。然而我们还是要做这些市场，下沉市场是目前的策略之一。不仅因为一二线城市有开拓的饱和量，还因为国家大力支持整个汽车行业下沉市场，我们也要追随政策风向。目前，快准车服有2000多个店，未来目标数量是3500-4000家左右，开拓方向就在下沉市场。”

谈到下沉市场这个热门话题，自然避不开新能源汽车后市场这一领域，国家在大力支持新能源汽车下沉市场，但在汽车售后，包括维修、保养等方面，显然是远远不够。蒋仁海透露：2022年快准车服就在国内三四线城市开了四个新能源汽车方面的展厅，希望和修理厂、服务站一起建一张服务于下沉市场，同时涉及汽配产品销售、售后服务等业务的销服一体化网络，未来发展方向是服务到县、镇，这一部署是为了填补品牌商无法下沉市场的缺漏，为新能源汽车车主提供服务，让车主不用担心车子在小县城、小镇上无法维修、保养。

结合新能源汽车发展势头以及当前22%的市场渗透率来分析，当下部署其售后服务的下沉市场是一个高瞻远瞩、乘胜追击的行为，对于一家具有较大规模、处于最佳发展状态的公司来说，更是一件值得放开思想去尝试探索的事儿，这也足见蒋仁海的发展胆识与魄力。

采访进入尾声，蒋仁海预测了公司2023年的业绩：关于今年的增长，我们目标底线是30%，我估计会达到50%以上，因为公司的组织、模式、业务商业逻辑正处于最佳状态，加上疫情结束，行业放开，正是我们大展身手的时候，是天时地利人和的发展时机。最后，蒋仁海向同行发出一个声音：每一位汽车后市场的同仁，只要做好自己的企业战略规划，方向不要搞偏，在这个无限好的行业里，都能够找到自己生存发展的路！

这句话，看似简单却震耳发聩。

END