小强实验室：这个预防追尾碰撞功能，为什么合资车不愿配备？

新闻背景

近期，国家商务部和国家科技部调整了《中国禁止出口限制出口技术目录》，其中，“激光雷达系统”属于出口限制技术，技术控制要点是“车载激光探测及测距系统技术”，这是汽车行业自动辅助驾驶的核心技术。

实验视频

“自动辅助驾驶”不是“自动驾驶”！

2016年1月20日，京港澳高速河北邯郸段，一辆特斯拉Model S追尾了一辆正在高速上作业的道路清扫车，年仅23岁的司机当场身亡。事后，经推测，司机有可能开启了“自动驾驶”模式，导致追尾。

仅仅3个多月后，2016年5月7日，美国佛罗里达的一位特斯拉车主也因为开启“自动驾驶”模式，导致车祸身亡。这是特斯拉官方认可的全球第一例“自动驾驶”死亡案例。

这起事故后，虽然特斯拉将“自动驾驶”名称改为“自动辅助驾驶”，但是，由于特斯拉曾经大力宣传的所谓“自动驾驶”，所以让一些消费者产生了错误认知。

使用说明书：无法识别静止和低速物体

特斯拉使用说明书写着：时速80公里以上，自动辅助驾驶无法识别前方静止或低速物体！这是因为特斯拉自动辅助驾驶是以摄像头作为主要传感器，虽然可以看清前方车辆，但是却无法探测和前方车辆的距离。

激光雷达解决了这个问题。

激光雷达解决难题

车载激光雷达是由发射器和接收器构成，发射器把激光打到前方物体上，接收器接收反射回来的激光，精确地计算出车辆和前方物体的距离。通俗地说，激光雷达就是一个实时工作的激光测距仪。有了激光雷达后，车辆开启自动辅助驾驶功能，在时速80公里以上能增加识别前方静止或低速物体的概率，从而降低事故发生的风险。

目前在我国汽车市场上，豪华车品牌保时捷、奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、林肯、雷克萨斯都没有配备激光雷达。合资品牌大众、丰田、本田、日产、别克、福特也都没有配备激光雷达。

高成本让传统车企望而生畏

一个激光雷达价格是6000元左右，如果我们按国内主流汽车厂家一年销量100万辆计算，配备激光雷达就要增加成本60亿元左右。

配备激光雷达车型盘点排名

浙江省消保委汽车专家汪英来点评

激光雷达作为解决高速追尾难题的重要功能，目前唯一难以普及的原因是成本。随着配备激光雷达的车型越来越多，成本不断下降，激光雷达成为10万元左右车型的标配功能，只是时间问题。