没有新车发布，为何特斯拉投资者日的内容还让众多车企瑟瑟发抖？

3月2日，特斯拉2023投资者日活动在美国得州超级工厂举行。之前消息传的沸沸扬扬“特斯拉Model Q”并没有现身，这不免令关注特斯拉的消费者感觉到些许失望。虽然没有新车发布，但是相信看了特斯拉投资者日内容的汽车厂商们难免会感觉到一丝不安，因为特斯拉极有可能在接下来的时间里继续搞事情了。

先抛开特斯拉“秘密宏图”第三篇章不谈，我们单捋一下特斯拉一路走来的成绩与表现就足够不少车企倒吸一口凉气的。数据显示，特斯拉首次实现100万辆汽车下线花了12年时间，第二个100万辆只花费了18个月，而到第三个100万辆时，仅用时11个月。7个月之后，特斯拉全球产量已经突破400万大关。开了挂一般销量与交付的增长速度，足以证明其旗下车型的受欢迎程度。

可能有人会说了，对于一个品牌来说，这样的销量放在现在来说算得上优秀，但是绝不算是出类拔萃的。没错，特斯拉令人畏惧的并不是销量、产品本身的技术，更多的是不断在优化的升本还有随成本而优化的整车售价。

马斯克表示：“我们不认为其他任何汽车制造商可以接近我们的成本。”

特斯拉一直致力于降低成本，已经不是什么秘密，官方降价的消息我们也已经习以为常。以Model 3为例，在过去4年里生产成本降低了30%，从Model S到Model 3车辆线束减少17公斤。据了解， 特斯拉的下一代平台将减少75%的碳化硅，下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，且不损失能效，总制造成本将降低1000美元。

成本的下降，毛利率再次提升的同时，是众多东拼西凑造车企业的哀嚎。定价不敢高定，降价更是不能跟，也跟不起，或许是让众多车企瑟瑟发抖的真实原因吧。当然，这也只是一个猜想，众多车企又将如何应对特斯拉的市场竞争呢？就让我们交给时间来证明吧。