科幻和现实中,交通工具在互联化、自动化、智能化方面都展现了各种各样的可能性。
车,愈发告别传统意义上的“载具”,成为私人的移动“空间”。
从《攻壳机动队》中高度智能的塔奇克马,再到《星际迷航》中承担着探索太空使命的星舰,人与载具的关系也一直在发生着演变。
《星际迷航》船坞中的进取号
在当下汽车行业聚焦的“智能出行”领域,有一家公司的理念让我们眼前一亮:通过软件的迭代和创新反推硬件,带来更好的体验。
本期铥铥科幻电波,我们邀请了CARIAD中国子公司首席技术官孙伟博士,共同探讨人类、载具及软件系统之间的互动关系,畅想近未来出行的有趣图景。
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主播 | 邓韵、船长
嘉宾 | 孙伟博士
孙伟博士,CARIAD中国子公司首席技术官,负责CARIAD在中国市场软件产品和技术线路的整体运营规划。IBM中国研究院十六年从业经验,专注软件研发,熟知智能出行领域,期间获得六项以上杰出技术成就奖及研究成就奖,发表35篇学术论文
*本期节目由大众汽车集团旗下软件公司CARIAD特约播出
CARIAD中国子公司,是大众汽车集团旗下的独立的汽车软件公司CARIAD在欧洲之外的第一家子公司,本着“在中国研发,为中国创新”的使命,CARIAD中国将基于本土消费者需求和客户体验,为中国市场提供创新的移动出行解决方案。
01. 软件定义汽车
回归体验,软件如何驱动出行变革?
如今,汽车行业正在经历一场产业升级,把车从「人为操控的出行工具」变成「移动服务空间」。
软件,在其中扮演着重要角色。
什么叫移动服务空间?孙博士举例:
上车想听电台,总要手动选择。人工智能技术可以使人为操控慢慢变成一种「服务」提供给你,无需人力决策。
智能汽车还会根据使用场景,配合乘客、驾驶员的状态,根据所听音乐的歌词、所看视频的情绪匹配氛围灯,可用于车内小憩、旅行或办公等各种场景,与朋友、家人共度趣味时光。
比如,下班路上在车里听铥铥,整台车都能变成「铥铥蓝」,灯带还能着一起「哈哈哈」。
在同质化严重的汽车行业,车企抓住用户群体靠「体验」。可能是娱乐体验,可能是自动驾驶或辅助驾驶的体验,将来,汽车的差异化和创新力都将围绕着「体验」进行。
体验如何实现?就需要以人工智能技术为代表的软件。
用软件弯道超车,这在隔壁动画领域早有先例——皮克斯在崛起为顶尖动画工作室的路上,为了更好的视觉效果不断研发软件。或许是毛发的算法,或许是液体的流畅度,每一部皮克斯新片必然伴随着动画技术的重大突破。
硬件固定且统一,用软件迭代创造革新与改变,这也代表了一种未来技术的发展方向。
02. 智能车≠智能手机
如何开发一台懂自己需求的车?
在技术人员眼里,怎样才算一台好的汽车?孙博士介绍了CARIAD的OIC创新理念。
o,original,在研发项目里鼓励原创
I,impressive,提供的车辆功能要抓住用户
C,car intergration,智能车不是智能手机的简单翻版,而是提供车辆本身的丰富功能
我们常常有一种体验,智能车只是大号手机,功能一键平移,重复且毫无必要,但孙博士提到的开发理念,就是让技术以人为主体,基于真实的用户需求提供服务。
关于人本位的载具设计,《流浪地球》提供了一个精彩例子:火石运载车。
《流浪地球1》运载车的球形方向盘当时引了起很多争论,主创表示:设计成球形,是为了减轻驾驶员身体负担,方便大龄驾驶员长期工作。
故事里,地球人口锐减,劳动力稀缺,韩子昂这样的中老年人也要从事劳动。运载车在恶劣环境里长途奔袭,用传统方向盘操作重型卡车,驾驶员体力消耗巨大,球形方向盘却可以以很小的身体幅度实现车辆的高效机动,让经验丰富但力量减退的司机容易操作。
技术应该解放生产力,不只尊重效率,也给人以尊严和温度。这个例子让我们看到,即使在那样的环境里,技术仍然可以尊重个体差异。这样的设计,才是我们想在科幻中看到,也在现实中真正拥有的。
孙博士认为,车是出行人与车、出行人和另外出行人的情感连接的载体。CARIAD的创新项目里有一个项目叫做Rainbow,用文字、音频、视频、灯带在车内编辑一个传递情绪的惊喜瞬间,向朋友、家人或自己表达情感。
比如EVA配色+开、关门音效+NERV语音,在车里看电影还能配合全套氛围,经典BGM和名台词循环滚动,今天是《银翼杀手》体验,后天是《星球大战》体验......
以前,所有小朋友都愿意去肯德基过生日,因为它提供一种特别的空间和玩乐体验。今后,你也会有更多事情愿意在车里进行。
《黑客帝国》主题数字雨也不错
孙博士还提到,车辆集群也是智能出行的一个重要支撑。
车辆作为万物互联中间的一个环节,可以实现车车协同、车路协同,堵车时,车辆本身可以获知前方路况,不再需要通过传统导航或手机APP来获取信息。在环境复杂的路段,肉眼或传感器看不到的死角,联网范围内的其他车辆看到了,就能把信息及时共享。
虽然解决的是同一个问题,但车辆集群提供了一种新的逻辑,仿佛星舰集群的协同,或《攻壳机动队》里畅想的攻壳车系统——车车互联,一台车的经验(选择性)与车群共享。
这样的想象,就快要实现了。
03. 基于多元理念的载具美学
未来,可互动,自定义
载具的个性化一定是未来的发展方向。在美学方面,科幻作品向我们展现了灿烂未来。
这两年流行硬朗线条,比如鬼才漫画家贰瓶勉石碑状飞船,《流浪地球》实用主义工业风的几何状穿梭艇,其实科幻作品里的飞船千奇百怪。
《希德尼娅的骑士》播种船
《与拉玛相会》《火星救援》《2001太空漫游》《沙丘》等作品中的飞船都以弧形为为主。
大刘推荐过的《星际迷航:无垠太空》更是惊艳:大师Syd Mead设计的飞船覆盖着芯片一样的鳞状结构,像巨兽在星海里遨游。
虽然在许多科幻里未来的美学是统一的,但美需要参差多态。就像《星际牛仔》里的太空卡车队,从豹纹摇滚风到粉红迪厅风,每台「车」都有独特改装。
在车辆的美学体验上,孙博士列举了一个产品研发的创新点:OOTD。OOTD意为「每日穿搭」,今后的汽车也可根据用户的服饰穿搭来设定座舱内的所有互动元素,包括屏幕壁纸、内饰灯,一切都可以适配今天的着装风格——重软装,轻硬装。
比起统领性的美学,设计者和工程师们更在意自主定义的个性与多元,因为在全球范围内,中国市场有一个首屈一指的条件:主体用户成长在数字化时代,数字化环境里,思维方式和创造力异常蓬勃。
孙博士认为,基于这样的土壤,中国智能汽车的创新研发就能顺理成章地产出有吸引力的产品,甚至反哺其他国家的产品市场。
说到底,在「未来出行」这个铥铥讨论过很多次的话题中,我们更期待从一个消费者、使用者转变成设计者、定义者,创造多元之美。
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