为了能早日实现自动驾驶,汽车行业一直在探索,很多事情到目前为止都还是没有一个具体的标准,比如激光雷达装在哪个位置,关于这件事情各大车企都有自己的观点,但都是力求在美观和实用性上找到一个平衡点,当然这是很不好把握的,不论是车顶的“高达”,还是保险杠上的“龅牙”,乃至某品牌的“犄角”造型,都未能做到功能与美观的协调统一。如何打破这一困局是个问题,而阿维塔11的出现确实蛮让人惊喜的,它的激光雷达布局,为广大车企提供了新思考。
不妨用一张阿维塔11的传感器布局图来为大家展示。阿维塔11共使用了三颗激光雷达,与当前新势力造车完全不同的是,在车身造型设计上,阿维塔11并未将硬件固定在车顶或车窗之上,而是将34颗传感器完美集成于车身设计之中,隐匿于无形,符合高水准的视觉美观要求。
三颗激光雷达不仅超越当前大多数智能新能源竞品,与摄像头可视化解决方案相比,实现了全天候,360度,识别率更高的集成式优点。除了考虑设计因素之外,阿维塔11还充分考虑了激光雷达使用及后续维修成本问题,此前,一位网友的小鹏P5发生碰撞之后,车主从维修清单中发现,仅一颗激光雷达的更换总费用超过9500元。车主吐槽说,小鹏P5将激光雷达放在前保险杠内的做法十分不妥。
领取专属 10元无门槛券
私享最新 技术干货