不用驾照能开自动驾驶车？老司机看完都惊了！

说起自动驾驶汽车，大家会想到什么？

是谷歌研究、测试长达9年的自动驾驶汽车？

还是近期国外频发的自动驾驶汽车事故？

甚至是某些品牌一直引以为傲的自动驾驶技术？

近日，市交通委联合多部门发布文件，针对我国自动驾驶汽车的能力评估制定了严格的标准，也就意味着，日后自动驾驶汽车也要“驾考”，只有通过评估的车辆才有资格进行上路测试，实行持证“上岗”。

评估包括5个方面：认知与交通法规遵守能力评估、执行能力评估、应急处置与人工介入能力评估、综合驾驶能力评估、网联驾驶能力评估。满分为100分，采取扣分制，80分以上才算通过。

标准中，车辆不仅要完成会车、过限宽门、窄路掉头、坡道起停等动态驾驶任务，还要考核对道路、标志、标线的认知能力及对交通法规的遵守能力。

这么一看，要求还真不低，对自动驾驶汽车而言，这场考试比人考驾照还要难，等于要与老司机肩并肩。咱们来说说几个关键点：

车速≤60公里/时

正常情况下，测试的场景能见度要大于500米。自动驾驶汽车的速度限制在60公里/时内，需要完成常规的起步、停车、跟车、超车、会车、路口转向等很多项目的评估。

极端天气也能通行

不但良好天气下的普通操作要能顺利完成，而且极端天气也要具备通行能力。比如常见的雨天，自动驾驶汽车要感知周边环境，能保持合适车距，并且开启危险报警闪光灯。

特殊路段能特殊处理

自动驾驶汽车需要能顺利通过环岛、隧道等特殊区域，遇到紧急情况时，懂得避让应急车辆。再比如经过学校附近，车辆可以自行判断并减速，甚至停车让行。

和人一样能看懂“交警”手势

在中国这种复杂的路况下，自动驾驶汽车首先要具备识别常规交通标志的能力。评估中会有不少于5种的标志，包括但不限于禁令、警告、指示标志等。

此外，最重要也是最难的一点是，自动驾驶汽车还要懂得交通指挥人员的手势，并且能按指令行驶。

每项操作时间都有严格限制

比如，自动驾驶汽车要在坡道准确停车（不驻车），平稳起步，车辆不得溜车，全程不能超过30秒。

再比如一般司机操作都容易出Bug的倒车入库，规定自动驾驶汽车两次进出完成时间不能超过3.5分钟；而侧方停车一次入库、出库时间不超过1.5分钟。

2秒内完成接管紧急停车

司机能随时随地介入并接管自动驾驶汽车，而且介入后，车辆能继续正常工作。不止如此，一旦遇到故障需要紧急停车时，从自动驾驶状态切换到司机接管停车，不能超过2秒。

这些对自动驾驶汽车而言已经十分严苛了，更为严格的是，还有一些“一票否决”的项目：

近30个一票否决项目

一旦测试汽车发生交通事故；争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶；行驶中不能保持安全距离和车速；不按交通标志、标线和交通信号灯行驶等情况，测试直接被判定为“不合格”。

标准一出，网友“炸了锅”：

的确，门槛这么高，还真有点替自动驾驶汽车捏把汗！不过更期待在这些严苛测试下，能够“持证”上路的自动驾驶汽车，在安全的大前提下，还能解放广大司机，真是棒棒哒！

对此，大家怎么看呢？留言板走起来吧~