美国一家位于旧金山的卡车制造商Embark一直对特斯拉的高调行为不爽

据美国CNBC的消息，美国一家位于旧金山的卡车制造商Embark一直对特斯拉的高调行为不爽，尤其是对未来公司卡车业务有所影响的Semi，所以他们决定在接下来的时间内，利用早已备好的自家自动驾驶电动卡车来一场3863公里的长途测试，预计五天完成，未来还要把时间压缩在二天以内，。

此前，这家Embark卡车公司已经完成了从洛杉矶到佛罗里达州杰克逊维尔的半自治驾驶测试。该公司的2级自动驾驶卡车在更早前曾测试过从洛杉矶跑到埃尔帕索(Jacksonville)的线路，而这2400英里（3863公里）的越野旅行则显然是个新的挑战。

鉴于昨天马斯克骂自己的Roadstar跑车射上天的创举，特斯拉旗下的Semi电动卡车表示内心复杂。而这台还还没有送到大气层外的卡车，在拖拽冷柜半挂车的满载状态下。单次续航里程为650英里（1046公里）。而与特斯拉完全放弃驾驶员的额设计不同，Embark表示永远不会计划这种事情。CNBC引述美国卡车协会的话说, 目前仍有5万名司机的用工缺口，而且这个数字在六年内可能上升到17.5万水平。

最大的原因是，仍然需要司机做最后一公里的驾驶和辅助处理其他事项，但像其他的自动驾驶卡车企业, 自动驾驶可以照顾更长，更直接的运输线路。但是现在，司机仍然是不可或缺的元素，尤其是当一个棘手的情况出现时，因此加利福尼亚州-佛罗里达州的测试车上也包括法定的中途休息程序。

这次虽然要花五天的时间来完成测试旅程，但车载的计算机不需要休息，未来当技术成熟时，预计将同样距离的耗时压缩到两天以内，届时的卡车车速将比加农炮单的离膛速度还快，而这有赖于无人驾驶卡车在专用车道上定速巡航且不踩刹车的操作。

另据TechCrunch的报道，初始化的设置并不仅仅依靠地图, 而是结合传感器数据和机器自主学习功能，从而使系统更快地规划最新的路线。从去年至今的短短四月内，开始测试的卡车队列已经从两辆增加到五辆卡车，根据公司的计划，到年底要组够一只40辆卡车组成的无人卡车大军。