特斯拉FSD：一边“连连撞”，一边召回

被誉为“美国春晚”之称的超级碗多年来都是全美收视率最高的电视节目，并逐渐成为美国一个非官方的全国性节日，每年当天在线观看这场比赛的人数超过数亿，广告费自然也水涨船高，每三十秒的广告费用高达700万美元。而就在这分秒金贵的黄金时段电视广告中，电视台播放的竟然是特斯拉FSD（完全自动驾驶系统）的失误合集，意在向世人传达远离特斯拉FSD，呼吁禁止特斯拉的全自动驾驶系统进入公共交通系统。

见到这番像是为马斯克精心准备的“羞辱大会”，正在现场观看的马斯克和女友和女儿不免面露难色。事在人为，便有网友扒出了广告的幕后投放者，这则“反向广告”是由特斯拉知名“黑粉”丹·奥多德和他创办的组织“黎明计划”自费投放，共花费了大约60万美元（约400万人民币）。

特斯拉FSD“连连撞”

据悉，该广告时长约27秒，涵盖了特斯拉FSD在多场景下的“翻车”现场，比如特斯拉FSD不能识别学校前正在人行道上的小女孩，直接撞上行人；在汇入车流时偶遇刚停下的校车，无视“请勿进入”，逆向行驶；会车时无故摆动，撞上婴儿车以及路边假人等等。广告的尾声，是投放者对美国高速公路交通安全局NHTSA的质疑，批评为什么会在法律上允许特斯拉使用FSD功能并上路行驶。

对此，马斯克周日在推特上表示：The Dawn Project 的广告将“大大提高公众对特斯拉可以自动驾驶（目前受监督）的认识。”并在留言区回应一个特斯拉粉丝质疑 The Dawn Project 的测试是“假的”的评论，马斯克用一个在地板上打滚的笑脸表情符号作为回应。

召回直指FSD遗留问题

事隔几日，特斯拉就在美国发起召回，召回车辆追溯到 2016 年的 Model S 和 Model X，2017 年的 Model 3，以及 2020 年的 Model Y，总数达362,758 辆，举措是将更新所有版本的FSD Beta软件。

召回的主要原因，FSD系统可能在某些情况下，会让车辆超速、违规、或不可预测的情况下通过十字路口，增加车祸风险，美国国家公路交通安全管理局〈NHTSA〉发布的召回通知特别点出了上述情况，同时表示FSD系统会让车辆在弯道中继续直行。

由于FSD系统可能对标志识别性的反应不足，因此可能在必须停止的路口或黄灯时，未停止或减速就通过十字路口，也不会提醒驾驶者注意，增加了驾驶潜在危险。

由于该状况主要为软件设定问题，此次召回将以OTA云端更新为主，但初步尚未公布细节，仅在召回报告中指出，将更新软体改善上述危险状况，但特斯拉基本上不认同美国国家公路交通安全管理局〈NHTSA〉对此潜在问题的分析结果，但基于“谨慎”仍发布了召回。而所有召回通知书将会4月15日发出。

电动EV：所谓“没有金刚钻，别揽瓷器活”，FSD负面新闻不断，正是特斯拉FSD从诞生起就被马斯克贴上了“自动驾驶”标签并大肆宣扬，然而在功能上并不完善，且在使用过程中还频频出现意外，无不增加用户的使用风险。截至发稿日，马斯克除了回复一个笑脸表情符号外，仍保持沉默。