网约车2023年开启高开暴走模式，1月的战绩具有普遍性和持久性吗？

网约车2023发展局面惊现反转，1月订单增了！

网约车摆脱漫长的淡季迎来了回暖，租车公司也迎来了新一波司机的加入。相信这是2023年开工以来，网约车行业人的真实感受。

前段时间交通运输部公布的网约车监管信息交互系统记录的2023年1月订单的数据则更加让人直观地感受到了网约车行业恢复了勃勃生机。

通过数据，小编了解到2023年1月网约车监管信息交互系统共收到订单5.76亿单，通过对比发现，环比增加了14.1%，这一增长表明了网约车结束了订单持续下降的淡季，终于迎来了行业的回暖，这一刻网约车司机们经历了太多的辛酸。

而这一回暖除了带来了订单量的增加之外，还让租车公司和网约车平台迎来了新一波的业绩——想要加入网约车行业的司机接踵而来，咨询相关的信息。

然而前几日多地交通部门发布了网约车入行风险提示，提醒想要加入的司机们三思后行。面对入行风险的提示，不少人发出了疑问。

春节前后网约车行业不是已经实现了订单爆增，忙得不可开交吗？为什么又突然发布了风险提醒，这究竟是怎么回事？网约车行业还能再加入吗？

网约车开年高开暴走模式，具有普遍性和持久性吗？

网约车行业目前到底怎么样，相信也只有在职的网约车司机最有发言权了。不少网约车司机表示，行业订单量确实有所增长，行业发展也确实回暖了不少，但在如今拥挤的网约车行业，这并不意味着订单增长的现象具有普遍性和持续性。

拿东莞市网约车行业的发展现状来说，东莞市2022年下半年出租车行业（含巡游出租车和网约车）共有41575辆，其中出租车占1492辆，网约车共有40083辆，而网约车数量比2022年上半年增加了8476辆，而网约车司机增加了将近万人。

从东莞市出租车行业的构成来看，网约车占据了很大一部分，而网约车司机数量也在激增，这就造成了网约车行业的人满为患。

面对网约车司机数量一直在增加的情况，如今在订单有所增长的情况下，还有人不断涌入，而出行需求却没有以同样的速度增长，这不禁让人为行业的发展而担忧。

近年来，初步尝到甜头的共享出行领域不断在源头上扩增，高德打车、美团打车等网约车聚合平台的入局以及一喂顺风车、滴答出行、嘀嗒顺风车等顺风车平台的出现，虽然促进了共享出行方式的完善但也造成了不小的隐患。

网约车入局者越来越多，新手入行需谨慎考虑

小编了解到，不少司机表示网约车其实就是靠时间堆积起来的行业。这就意味着司机们只有投入大量的时间才能获得更多的收益。

不少司机表示，春节收入虽然多，但那也只是拿时间和身体健康来换的，春节期间有的司机一跑就是十几个小时不休息。也有司机表示虽然整体的订单量增长了，但有的地区订单还是很少，并不具有普遍意义。

可见增收的这种状况也只是对于节假日人口流动量大的情况来说的，正常工作日期间，没那么多的出行需求，跑再长的时间也只是空跑，浪费成本。

面对多地入行风险的提示和司机们的真情流露，想要入行的新手司机们一定要三思后行，要考虑到各种风险的存在，在有能力接受的情况下再行动。

对于2023年网约车1月份订单增长的情况，你觉得具有普遍性和持久性吗？