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    【直播预约】看AI与大数据能力,如何让基层治理更“智”理

    这天,居住在成都高新区肖家河街道的小陈(化名)来到街道的办事大厅,原本以为要排很久的队,却有工作人员指引可以关注公众号,线上就能办理业务,不仅为老百姓办事提供便捷途径,更成为街道大厅线下办事的强力补充…… 随着城市现代化治理的不断推进,基层政府治理体系建设作为其中重要的一环,越来越需要智能技术加持。 如何助力基层政府,更好推进各项政策和政府治理体系建设,让人民群众切实感受实惠与便利,成为一大重点。 基于此,腾讯云携手了了科技,针对基层政府(街镇、村社)的业务痛点,推出了「基层治理一体化」方案: 利用移动互联

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    Qt编写地图综合应用18-地图模式

    除了传统的街道图地图外,默认的一般都是街道图,还有卫星图、三维图等,其中又有叠加层,比如叠加路况图层和路网图层等,最近去了多家的地图官网看对应的api接口,总体上感觉现在都往2.5D或者3D这块发展,估计这也是未来的一个大趋势,记得有个长辈程序员,花了很多年专门研究opengl之类的玩意,将现有的电网系统换成了3D的,甚至取了个高大上的名字叫世界电网互联系统,直接可以旋转一个球体,查看各种电网路线等,而且现在的安防行业好像也在往3D方向发展,甚至和物联网结合,以3D的模式呈现一栋大楼或者一个小区的三维场景,报警点也是三维呈现,这个效果非常惊艳,一不小心就把大领导震撼了,然后经费就来了。

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    会欺负行人?旧金山出台政策限制快递机器人上路

    随着科技的发展,快递物流业也在向高科技方向发展,物流无人机、送货机器人早已屡见不鲜了。这些送货机器人一般使用传感器以及类似无人驾驶汽车使用的激光雷达来导航定位。然而据外媒报道,美国旧金山市政府于今日举行投票,宣布在该市限制快递机器人的运营。旧金山向来被视为“不受限制的科技财富之都”,并不久前刚刚迎来了新奇的快递机器人。这一限制令的出台,对许多与快递机器人业务挂钩的公司都造成了不小的打击。根据旧金山最新限制令规定,初创企业要想获得快递机器人的运营权,必须先拥有使用许可证,而且运营机器人的活动范围也被限制,只允许在人口较少的城区活动。据记者了解,发起快递机器人限制令的原因是部分人担心递送机器人会危及行人安全,尤其是老人和儿童。因此行人安全组织Walk San Francisco希望旧金山能够完全禁止递送机器人。与无人驾驶汽车不同,这些机器人会在人行道上滚动,而不是在街道上前进。这让它们有了个先天优势,那就是不必应对高速混乱的道路,除了十字路口,但这也意味着它们必须应对混乱人行道上的情况。旧金山警长Robert O'Sullivan 支持这项立法,担心机器人可能会伤害儿童、老人和残疾人,如果被车撞上,机器人也可能会变成致命的抛射体。一家快递机器人创业公司Marble的CEO Matt Delaney 则回应称,这些担忧是没有根据的。其实,这并非旧金山第一次发生限制快递机器人运营的事件。早前,旧金山监事会成员诺曼·伊就提议过禁止快递机器人,在他看来“街道是为人设计的,而非机器人”。

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