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    老款飞机如何能实现自动驾驶?安个机械臂就好了

    因此,DARPA在着手打造改装系统,以让工程师通过在平板电脑上发出指示(然后坐在一旁休息,又或者在陆地上仰望)就能“驾驶”那些旧式的飞机和直升飞机。...在成功控制Diamond DA-42和Cessna Caravan之后,该机械臂及其“眼睛”正在学习驾驶Bell UH-1 Helicopter直升飞机。...该公司先是让相同的飞行员用同一台平板电脑驾驶F76直升飞机,接着马上在Cessna Caravan飞机上执行另一个任务,由此展示了它的系统的普适性。...按照该公司的创始人伊戈尔·西科尔斯基(Igor Sikorsky)的设想,未来所有的车库都会有直升飞机。现实状况是,直升飞机驾驶难度大,空域难以管理(再加上成本高昂),破坏了他的梦想。

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    独家探秘大疆追赶者:小型无人机厂商伟力玩具

    (伟力玩具车间一角,这是条生产遥控车的产线) 除了主打的遥控汽车外,伟力最重要的产品是遥控直升飞机。与遥控汽车不同的是,伟力几年前推出的第一款直升飞机是14岁以上人群使用,属于航模级产品。...从技术上来讲,遥控直升飞机的设计要求更高。第一代产品的设计,他就请到了同样是做航模的某上海知名厂商的技术开发高手翟占超,开发出自己的第一代产品。...第一代遥控直升飞机开发的时候,还没有引入陀螺仪和尾翼,主要靠平衡杆来保持飞行的平稳。这对于厂家意味着开发难度大,零件多,机身重,生产制造成本高。对于玩家来说,技术难度大,维修成本高。...(伟力玩具今年新开发的最新一代遥控直升飞机试飞中,重量轻,可3D飞行,且易上手) 第二代直升机推出后,伟力将遥控直升飞机的市场价格从800元降到了500元,销量更是猛增,年销量同样在百万级。...后来由于玩具级四轴飞行器问世,遥控直升飞机市场受到很大影响,虽然直升机的总量下降,但伟力的销量却不降反升。 现在伟力在开发遥控汽车和直升机新机的同时,还开发出了市场最热的四轴飞行器。

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