近年来随着智能汽车行业的火热，国内车载系统市场也迎来了快速发展。车载系统凭借其在语音互动、导航路线规划、影音娱乐等多方面的广泛应用，为人们日常生活带来了诸多便利。
现在，智能网联不再像看导航和听音乐那样简单地在汽车屏幕上，而应该是“更聪明”、“更智能”和“更懂你”的助手。
随着智能汽车的普及和发展，车载小程序已成为汽车信息娱乐的一种新方式。车载小程序可以为驾驶员和乘客提供更加智能化、便捷的交互方式，让人们在驾车过程中享受更加丰富的服务。本文将从车载小程序的使用环境、用户体验、应用场景、未来趋势以及国内车载小程序厂商的发展现状等方面进行详细阐述。
近日，互联网地图内容、导航和位置服务提供商高德地图与宝马汽车正式达成合作协议，双方将致力于打造下一代全新车载交通信息系统，共同探索智慧出行合作新模式。就在不久前，宝马还和奥迪、奔驰签订一份合作协议，将
当今，随着智能手机和移动互联网的普及，人们对于车内娱乐和信息服务的需求也日益增长。在这种背景下，车载小程序解决方案逐渐成为汽车智能化升级的必然趋势。通过在车内集成各种常用应用和服务，比如导航、音乐、社交等，车载小程序可以极大地提高驾驶者的舒适度和便捷性。同时，车载小程序还可以实现车辆与外部世界的互联，让驾驶者更好地了解路况、天气等信息，提高驾驶安全性。因此，未来汽车制造商将会越来越关注车载小程序的研发和应用，以满足消费者对于智能化驾车体验的需求。
在现代汽车技术的发展中，车载测试起着至关重要的作用。但是，对于很多人来说，车载测试可能还是一个相对陌生的概念。不用担心！接下来将带你一起深入了解车载测试，并分享一些小白也能轻松学习的方法和技巧！
随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的持续提升，政府参观考察、组织车队自驾游、租用大巴车队出游、活动现场广播等活动纷至沓来日趋繁多，迫切需要能在引导车上安装车载广播设备，随车进行同步讲解和旅游引导，车队其他成员通过汽车收音机沿途收听解说、指挥、导览等内容，以达到详细了解、加深印象、风景解读、旅游引导的使用要求，车载调频广播电台移动发射系统便应运而生。
这是一个标志性的事件，即华为通过现身说法揭示了一个在整车之外的巨量市场，其中包括高精地图、芯片、感知硬件（激光雷达）、电池、智能座舱等，在庞大而纷繁的智能汽车产业链中，这些“增量部件”随便拎一个出来，又有着各自特有的产业逻辑。
2022年半导体大会正式开启，点击图片立刻参与！ 没有一家车企或者科技公司愿意舍弃如此庞大的蛋糕。 作者 | 来自镁客星球的家衡 2014年，在提出“IOS in the Car”的概念一年后，苹果发布了一款名为“CarPlay”的车载手机映射方案。 相比于传统燃油车上卡顿、功能单一、毫无UI设计的老式车载系统，CarPlay流畅的操作让消费者坐在汽车上能体验到iPhone一般的“智能感”。 这种出色的人车交互成为后来多款车载系统的模板，同时让车企们看到车载系统的重要性。 一场没有硝烟的斗争 在推出Ca
在国家实现“双碳”目标、构建双循环新发展格局的背景下，电动化成为商用车发展的重要方向之一。相关数据显示，2022年全国新能源商用车销售超过23万辆，同比增速89.6%，未来新能源商用车市场发展有望持续迎来高速增长期。
HMI即为human machine interface，翻译过来就是人机界面，那么车载HMI就可以简单的理解成人车界面，中控屏就是一个典型代表。
汽车成为继智能手机之后的超级移动终端，汽车OS背后隐藏着巨大的商业价值，汽车OS也成为了万亿美金市场的入口之争。
在国产汽车和特斯拉之间该如何选择，除了续航里程外，最重要的可能就是智能驾驶系统了。
近日，研究机构Upstream发布了《2023年全球汽车行业网络安全报告》，报告数据显示：在过去5年中，全球汽车行业因为网络化攻击造成的损失超过5000亿美元，而近70%的汽车安全威胁由远距离的网络攻击引发。攻击者不需要在车辆附近，只要能够连接到车辆的网络系统，就可以发起攻击。
In-Vehicle Infotainment 简称 IVI，车载娱乐信息系统，是集成于汽车中控台的一 台智能多媒体设备，俗称汽车导航。如今，汽车导航产品越来越普遍，功能也越来 越多，除了基本的 CD/收音机，GPS 导航，蓝牙，USB/AUX，发展趋势呈智能化、 网络化发展，Wi-Fi，WCDMA 也逐步得到应用。
1950年代末，通用汽车在新泽西州打造了一条埋入大量通信设备的概念高速公路；1990年代，日本将智能交通系统确立为国家项目；2006年，欧盟开启车路合作系统（CVIS）项目；2010年，美国提出智能驾驶（IntelliDrive）战略；2011年，中国科技部在863计划中设立智能车路关键技术研究项目……
车联网的概念起源于物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。车联网是利用传感技术感知车辆的状态信息，并借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现交通的智能化管理，以及交通信息服务的智能决策和车辆的智能化控制。
Android Automotive是⼀个基本的Android平台，它运⾏预安装的（车载信息娱乐）IVI系统，Android应⽤程序以及可选的第⼆⽅和第三⽅Android应⽤程序。
以大疆车载为名，提供智能驾驶服务——涉及智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等等。用汽车领域的角色划分，即一级供应商Tier 1。
曾几何时，汽车后视镜作为汽车的“第二只眼睛”，自诞生以来沿用至今，不仅扩大了驾驶员的视野范围，还在为行车安全提供保障。随着汽车日趋智能化，后视镜也走上智能化的道路。导航、行车记录仪、倒车影像、ADAS行车辅助等功能，被高度集中的融合到了一个小小的后视镜上。智能后视镜开启了自己的一个终端平台，引爆了一个亿万级的市场。 今年，我们看到了一部部以车联网为卖点的车型面世，但是整个汽车市场上车联网的渗透率还尚未达到15%。不过，当车联网距离真正的落地还有一段距离时，智能化的后视镜似乎成为车联网落地的最佳载体。这一点从
（VRPinea 12月24日讯）随着汽车行业智能化、网联化趋势的扩大，车载娱乐系统越来越受到人们的重视，也成为了众多汽车厂商寻求新出路的突破口。2019年，保时捷就曾联手车载VR初创公司Holoride，展示了后座VR娱乐系统。
ADAS（Advanced Driver Assistance Systems，高级驾驶辅助系统）是一系列集成在现代汽车中的技术系统，旨在提高驾驶员的安全性、舒适性和便利性。这些系统使用传感器、处理器、控制器和算法来监测车辆周围的环境并提供驾驶员辅助。
苹果近日宣布车载娱乐系统CarPlay又新增了9个汽车制造商合作伙伴,这样支持CarPlay的汽车厂商已达到29家，法拉利、本田、现代、奔驰和沃尔沃已表示会在今年推出整合CarPlay的车型，奥迪给的时间是2015年，看样子iCar已不是神话，苹果的数字生活正在渗透到汽车之中。与智能手机普及之初一样，三国杀正在上演。不同的是，中国的玩家进行了更早的跟进。 微软出局，Apple、Google和百度三国杀 一直与Apple势均力敌的科技巨头Google在今年I/O大会上发布了Android Auto，通过与手
12月15日，由腾讯云主办的首届“腾讯云+社区开发者大会”在北京举行。本届大会以“新趋势•新技术•新应用”为主题，汇聚了超40位技术专家，共同探索人工智能、大数据、物联网、小程序、运维开发等热门技术的最新发展成果，吸引超过1000名开发者的参与。以下是物联网分会场的演讲内容，稍作整理，分享给大家。
对于游戏迷们来说，能躺在车里玩游戏，听上去就很兴奋。 作者 | 来自镁客星球的家衡 2021年底，一款名为《地平线5》的竞速游戏横空出世，靠着逼真的画面以及出色的玩法斩获当年多项业内大奖。 为了获得最好的游戏体验，普通玩家们通常会升级更好的电脑硬件，资深玩家们则会购置一套方向盘外设。 而如果你恰好还是一名特斯拉车主，或许能解锁另一种玩法：坐进车内，打开内置的游戏平台，用自带的方向盘体验一场“沉浸式”赛车之旅。 这并不是什么奇特的想法。早在今年2月，马斯克就在推特上许诺网友将Steam（全球最大游戏和软件
通过新一代信息通信技术，车联网实现了汽车与云平台，车辆和汽车，道路，汽车和人以及内部的全方位网络链接。车联网使用传感器技术感知车辆的状态信息，并利用无线通信网络和现代智能信息处理技术的帮助实现交通智能化管理。
作者：黄武陵 【新智元导读】黄武陵从事无人车系统研发、无人车标准评估体系构建、无人车挑战赛等工作多年，每次发表观点都非常详尽，本文从自动驾驶近期热点入手，结合挑战赛八年积累，深入分析了传感、感知、车联
马化腾在去年的“世界智能网联大会”上极力鼓吹小程序进汽车，腾讯也在当年的“全球合作伙伴大会”上发布了车载微信和车载小程序。今年的上海车展，阿里和百度也将各自的小程序生态搬进了汽车。自此，BAT三家在车载小程序上又一次聚首了。
最近看了个新闻“华为成立了新公司”，随有些标题党，但也会引发一些思考，为什么华为会开始大手笔聚焦智能车载领域。第一反应就是想到前几天百度邀请了央视主持人一起完成了全球首次完全无人驾驶直播，不谋而合的感觉。具体内容如下：
小程序（Mini Program）是一种不需要下载安装即可使用的应用，由腾讯于2017年1月9日首次推出，其理念是应用“触手可及"“用完即走”。
2017年，不论是Google I/O大会还是苹果WWDC开发者大会，都表明人工智能成了巨头最青睐的概念。在Amazon Echo风靡全美之后，谷歌和苹果同时对“家”这个场景表达出前所未有的浓厚兴趣，先后推出了类似于Echo的家庭智能音响。而“汽车”这个曾经的热门概念，不论是谷歌还是苹果，都不再提。今年的WWDC只有苹果OS四件套：iOS、macOS、WatchOS、tvOS，Google I/O有AI、VR、智能家居，两个科技巨头都没有“上车”。 谷歌和宝马们对彼此变得很冷淡 将时钟拨回2014年，汽
这是安全研究机构首次对现代车载娱乐系统进行全面的安全性分析，对指引车企完善网联汽车安全防护、促进网联汽车产业安全稳健发展具有重要意义。
神经网络的发展近些年在汽车上发展相当迅速，无人驾驶汽车虽然短时间无法实现，但智能车载互联系统确实已经在车上使用，并且各大汽车厂商还在车载互联系统上进行了一场科技竞赛。
近年来，交通强国成国家级战略，智慧交通为主攻方向之一。按照规划，国家将“推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合，加快车联网、船联网建设，构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系。”
首先给大家介绍一下 Pony.ai 的基础架构团队做什么。互联网公司在系统基础架构在业务扩展时通常会遇到一些通用的技术挑战，比如存储系统、计算平台还有 Web 服务治理。对于 Pony.ai 而言我们是一家做自动驾驶的公司，除了上述提到的互联网公司会遇到的一些技术挑战之外，会有很多自动驾驶技术本身相关的技术挑战，比如大家都可以想到的车载系统、仿真平台。此外，对于 Pony.ai 来说，如果运营一个大规模的自动驾驶车队，需要有一套完善的车队运营基础。自动驾驶需要和人进行交互，因此需要一个人机交互的接口。这些都是 Pony.ai 的基础架构团队正在做的事情。
本文转载自高鹏. 基于Zabbix的铁路动车组WiFi运营服务监控系统应用研究[J]. 铁路计算机应用, 2019, 028(004):22-27.
4月3日消息，在3月31日~4月2日召开的中国电动汽车百人会论坛（2023）上，大疆车载公布了全新一代智能驾驶解决方案。
随着城市化进程的加速和汽车保有量的增加，城市交通拥堵、交通事故等问题日益突出。为了解决这些问题，智能交通车路协同系统应运而生。智能交通车路协同系统是一种基于车载终端、路侧设备和交通管理中心等多个组成部分构成的智能交通系统，可以实现车辆之间的信息共享和交互，提高道路安全性能和交通效率。
作为一种综合系统，智能车辆集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体。近年来，智能车辆已经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。在共享经济兴起和汽车产能严重过剩的情况下，我国车企纷纷转变商业模式，向新一代智能网联汽车方向转型。
汽车和电脑之间的友谊日益密切且复杂。专业软件可实现车辆各部件的互联，从刹车到方向盘再到到门锁乃至收音机，所有部件均能实现网络连接。许多较新车型还能实现车辆与互联网的连接。 那么，您爱车被黑客攻击的机率有多大呢？黑客所造成破坏究竟有多大呢？车企正在做打造自动驾驶汽车，面对黑客发起的网络攻击，其防黑客能力有多强呢？今天我们就让全球权威大咖给咱们详细介绍一下。 斯蒂芬·萨维奇是2017年麦克阿瑟基金会的“天才”奖学金获得者兼加州大学圣地亚哥分校教授，负责专门研究汽车黑客。他表示：“相较于从前，车企
智能化、网联化已经成为未来汽车产业的发展趋势之一，车联网也从最初的车机系统扩展到整车的数字化，“互联网汽车”概念深入人心。
道路运输已成为铁路以外最重要的地面运输方式，在国民经济和社会发展中发挥着举足轻重的作用。然而，随着汽车的普及和交通需求的快速增长，道路运输带来的交通拥堵、交通事故和环境污染等负面影响日益突出，逐渐成为全球经济社会发展中的共同问题。因此，大力发展公共交通是未来城市发展的必然趋势，同时，提高公共交通服务水平，吸引更多的乘客乘坐公共交通，也是摆在各级政府和公共交通企业面前的一个重要课题和挑战。
在刚刚结束的Hot Chips会议上，NVIDIA高调发布了自家的新一代Tegra处理器——Parker。其实早在今年年初，Drive PX 2车载电脑中就使用了Tegra Parker，并号称自动驾
AI 浪潮下，千行百业实现了新一轮智能化转型。此前，ChatGPT 已经开始接入各种各样的企业级应用中，颠覆原有的使用体验。近日，有消息称，ChatGPT 正式进入车载系统，为汽车带来进一步智能升级。
在电影中，黑客远程控制路上的汽车制造混乱不是什么新鲜事。但如果这种场景在现实中发生，我们就会觉得毛骨悚然了。
20世纪末以来，汽车时代从1991-2000年的机械阶段，相继经过电子和通信阶段，走向2009-2014年的网联阶段和2015年至今的智能阶段，2025年后，汽车将会实现认知和自动驾驶。
激光雷达的波长介于750nm-950nm之间， 以单线或多线束机制辐射光束，接收目标或环境的反射信号， 以回波时间差和波束指向测量目标的距离和角度等空间位置参数。 激光雷达主要优点如下： (1)波长短，测量精度高 (2)多线束的探测， 可以实现对场景的三维成像。 激光雷达的主要缺点是： (1)抗干扰能力低， 易受天气影响， 在雨雪雾等天气的作用下， 激光雷达使 用受限。 (2)激光发射、被测目标表面粗糙等因素都对测量精度有影响。 (3)结构复杂， 除激光器本身， 还必须添加精密伺服机构， 实现对探测空域 机械扫描， H前的成本以数万美元计。
正如外界所猜测的，小鹏也开始注重“豪华感”的营造。除了用料上的讲究，“音乐座舱”可以说是小鹏诠释豪华感的核心呈现，联合网易云音乐上线首个车机端可持续更新的杜比全景声曲库。
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